معاون وزیر راه و شهرسازی:
واگذاری 80 درصد فعالیت آزمایشگاه فنی مکانیک خاک به بخش خصوصی / کاهش ۸۰ درصدی هزینه‌ها راهها با اجرا پایش
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت:پایش آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک از کلان‌شهرهایی مانند تهران، مشهد و شیراز موجب کاهش ۷۰ تا ۸۰ درصدی هزینه‌های نگهداری راهها شده است.به گزارش خبرنگار روزنامه رسالت، مجید کیان‌پور مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، در نشست خبری «روز ملی کیفیت» با بیان اینکه زیربنای کشور در تمامی زمینه‌ها، اعم از ساخت سدها، راهها، ابنیه و تأسیسات حیاتی، نیازمند کنترل کیفی دقیق است، اظهار کرد: آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک از سال ۱۳۵۰ در ذیل سازمان برنامه کشور فعالیت خود را آغاز کرده و پس از آن به وزارت راه و ترابری منتقل شده است.وی افزود: از آن زمان تاکنون حدود ۷۵ درصد خدمات این مجموعه به وزارت راه و ترابری و ۲۵ درصد به سایر دستگاه‌های اجرایی ارائه شده است. در سال ۱۳۶۲ نیز اساسنامه شرکت درمجلس به تصویب رسید که یکی از اساسنامه‌های جامع و مترقی در حوزه توسعه خدمات فنی کشور به شمار می‌رود.کیان‌پور با اشاره به ۱۸ آبان، روز ملی کیفیت،خاطر نشان کرد: در این روز بخشی از فعالیت‌های مهندسان و پرسنل خدوم شرکت به نمایش گذاشته خواهد شد تا نقش این مجموعه در ارتقای کیفیت پروژه‌های عمرانی کشور برجسته شود.مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت:سالانه بین ۸۵ تا ۹۵ هزار کیلومتر از شبکه راه‌های کشور شامل آزادراه‌ها،بزرگراه‌ها، راه‌های اصلی و فرعی توسط تجهیزات و تصویربرداری دقیق این شرکت پایش می‌شود. در این فرآیند، تمامی خرابی‌های سطح روسازی ثبت، تحلیل و برای طراحی و بهسازی به کارفرمایان اعلام می‌شود تا از هدررفت منابع در بخش نگهداری راهها جلوگیری شود.معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه بیان کرد: تاکنون ۳۷ تفاهم‌نامه همکاری با سازمان‌ها و نهادهای مختلف کشورمنعقد شده است،برخی از خدمات این شرکت انحصاری است و درحوزه قیر عملکردی و کنترل کیفی راهها، خدمات غیرقابل رقابتی را ارائه می‌دهد.همچنین با استقرار آزمایشگاه‌های سیار در نقاط مختلف کشور،امکان ارائه خدمات نگهداری و پایش محورهای راهی و آزادراهی را فراهم کرده‌ایم.
کیان‌پور با اشاره به همکاری گسترده با سازمان برنامه و بودجه و مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی،اظهار کرد: در حوزه‌های قیر، آسفالت، بتن، سنگ و ژئوتکنیک، تاکنون ۱۰۵ عنوان استاندارد تدوین، تألیف و بومی‌سازی شده است. همچنین در یک سال گذشته، ۶ عنوان استاندارد قیر و آسفالت و ۱۳ عنوان در حوزه بتن و سنگدانه تدوین و ترجمه شده‌اند.وی از برگزاری ۱۳۰ هزار نفرساعت دوره آموزشی در سال گذشته و برنامه‌ریزی برای ۱۵۰ هزار نفرساعت آموزش در سال جاری خبر داد و گفت: این دوره‌ها با همکاری سازمان امور استخدامی برای دانش‌آموختگان حوزه کنترل کیفیت، راه‌سازی، قیر، آسفالت، سنگ و بتن برگزار می‌شود.وی از فعالیت ۱۰۴۰ واحد آزمایشگاهی در مناطق هشت‌گانه کشور خبر داد و گفت: این واحدها قادرند در فاصله زمانی یک ساعت در محل پروژه حاضر شده و خدمات ارائه دهند. تعداد آزمایش‌های قابل ارائه طی پنج سال گذشته از ۴۳۰ به ۶۸۰ نوع افزایش یافته و تنها در یک سال گذشته ۵۰ آزمایش جدید به خدمات اضافه شده است.کیان‌پور افزود: طبق مفاد این اساسنامه، شرکت مجاز به صدور خدمات فنی و مهندسی به خارج از کشور است و در سال‌های اخیر همکاری‌های مشترکی با کشورهای همسایه و منطقه، از جمله در سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به پاکستان، نام شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در بند اول کارنامه همکاری مشترک با عنوان «همکاری در زمینه صدور خدمات فنی و مهندسی» عنوان شد که نشان دهنده ظرفیت بالای این مجموعه برای حضور در بازارهای بین‌المللی است.وی افزود:معتقد هستیم که روزآمدسازی دانش مهندسی در بخش‌های مختلف عمرانی کشور، به ارتقای فنی و کیفی پروژه‌ها منجر می‌شود. حرکت دستگاه‌های اجرایی به سمت تضمین کیفیت، ضرورتی انکارناپذیر است و می‌تواند موجب ارتقای فنی، افزایش طول عمر و بهره‌وری پروژه‌های زیرساختی کشور شود.
کیانپوراظهار کرد: اگر از مرحله طراحی تا بهره‌برداری، استانداردهای لازم رعایت شود و از ماشین‌آلات مجهز و کارخانه‌های آسفالتی دارای گواهینامه فنی استفاده گردد،عمر روسازی راهها می‌تواند به بیش از ده سال افزایش یابد، مشروط بر اینکه عبور نیز مطابق استاندارد انجام شود.وی ابراز کرد:در خصوصی سازی، فعالیت‌های تصدی گرایانه و حاکمیتی به ترتیب به بخش خصوصی و وزارت راه واگذار می شود.بر این اساس 80 درصد از فعالیت ها در اختیار بخش خصوصی و 20 درصد در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار می‌گیرد.به گفته وی، اختیار این کار با سازمان خصوصی‌سازی است.منتظریم در صورتی که در دولت تصمیم‌گیری شود این اقدام صورت بگیرد. در حال حاضر هم در لیست واگذاری گروه 2 قرار داریم.
