مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور:
همایش ایران کریدور ۲۰۲۶؛معرفی ظرفیتهای ترانزیتی کشور و جذب سرمایهگذاری خارجی
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از برگزاری همایش ایران کریدور ۲۰۲۶؛ معرفی ظرفیتهای ترانزیتی کشور و فرصتی برای جذب سرمایهگذاری خارجی خبر داد و گفت:پروژه راهآهن میانه ـ اردبیل پس از ۲۲ سال اجرا، ۱۴ اسفندماه با حضور رئیسجمهور بهطور رسمی افتتاح و به بهرهبرداری میرسد.به گزارش خبرنگارروزنامه رسالت،هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهر سازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در نشست همایش بینالمللی فرصتهای سرمایهگذاری و تامین مالی راهگذرهای ریلی و جادهای افزود:این مراسم با حضور رئیس جمهور ۳ سند (۲ سند مربوط به پروژه ریلی رشت- آستارا و یک سند مربوط به کریدور ریلی شرق کشور) به امضا خواهد رسید.وی عنوان کرد:همایش «ایران کریدور ۲۰۲۶» نقطه عطفی در معرفی ظرفیتهای ترانزیتی کشور، جلب اعتماد سرمایهگذاران و تثبیت جایگاه ایران در شبکه کریدورهای منطقهای و بینالمللی باشد. این مقام مسئول گفت:در این همایش بینالمللی، سرمایهگذاران خارجی از کشورهای ترکیه، روسیه و چین، همچنین سفیرانی به دعوت وزارت امور خارجه حضور خواهند داشت.وی ادامه داد:سال گذشته ۹ کریدور ریلی (شامل ۶ کریدور شمالی- جنوبی و سه کریدور شرقی- غربی)، همچنین ۱۱ کریدور بزرگراهی (شامل ۶ کریدور شمالی- جنوبی و ۵ کریدور شرقی- غربی) در کشور تعریف شد.بازوند خاطر نشان کرد: این همایش را فرصتی مهم برای معرفی بستههای سرمایهگذاری، بهویژه برای بخش خصوصی داخلی دانست و اعلام کرد: در قالب پنلهای تخصصی ریلی و جادهای، فرصتهای سرمایهگذاری و تأمین مالی بهصورت دقیق به فعالان اقتصادی ارائه خواهد شد. همچنین تفاهمنامههای متعددی در این رویداد امضا و برخی از آنها در دوره دولت چهاردهم رونمایی میشود.معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: برای تکمیل قطعه سوم آزادراه تهران - شمال به ۱۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
معاون وزیر راه شهرسازی یادآور شد: اگر از کریدور ریلی آستارا به چابهار یا کریدور چشمه ثریا به بندرعباس کوتاهی کنیم، عراق برنده این موضوع خواهد بود.چرا که در حال حاضر نزدیکترین مسیر برای انتقال بار هند به اروپا، مسیر ایران است و اگر زیرساختهای ما فراهم نباشد، به طور قطع بار خود را از عراق عبور خواهد داد.وی تاکید کرد: کریدورها الزام برنامه هفتم پیشرفت بوده، جزو ابلاغیههای سیاستهای رهبر معظم انقلاب است و مورد تاکید ویژه رئیس جمهور؛ لذا فراتر از بحث حمل و نقل بار و مسافر بوده و رقبای سختی همچون عراق، امارات و عربستان در آینده خواهیم داشت.معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه در خصوص آخرین وضعیت پروژه ریلی رشت- آستارا اظهار داشت: هم اکنون ۱۲۵ کیلومتر از اراضی این مسیر تملک شده و در ۴۰ کیلومتر آن تثبیت مسیر انجام شده است.وی خاطرنشان کرد: برای اجرای این پروژه با روسها تا ۷۰ درصد توافق داریم و اختلافات در مباحث حقوقی و برخی مسائل فنی از جمله ساخت ایستگاهها است.بازوند بیان داشت: شرکت ساخت هماکنون ۵۳ همت بدهی به پیمانکاران دارد که پرداخت بخشی از آن از محل مولدسازی و بخشی دیگر از محل تهاتر نفت در دستور کار است. معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: ۱۰۰ درصد ریلی که برای پروژههای ریلی استفاده میشود، ریل ملی است و تولید شرکت ذوب آهن اصفهان است.وی با بیان اینکه سال گذشته ۷۲۰ کیلومتر بزرگراه در کشور به اتمام رسید، اضافه کرد: پیش بینی میشود امسال با رکوردزنی در این زمینه موفق به بهرهبرداری از یکهزار و ۱۵۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان اسفند ماه شویم.وی با بیان اینکه تاکنون مشکلی از سوی ذوبآهن برای تامین ریل وجود نداشته است، اظهار کرد: البته تورم شامل حال ذوبآهن هم شده است و قیمت آنها نسبت به وارداتی بیشتر است، اما اولویت ما استفاده از ریل ملی است.
وی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: شرکت ساخت در حال حاضر حدود ۳۳۰۰ کیلومتر مسیر ریلی و راه آهن و ۷۷۵۰ کیلومتر آزادراه در دست اجرا دارد.معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همچنین ۷۸۰۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی از سوی این شرکت در دست اجرا است.بازوند همچنین با اشاره به تکمیل پروژههای نیمهکاره ریلی در کشور، اظهار داشت: ریلگذاری مسیر اردبیل به میانه که از ۲۲ سال پیش کلید خورده، اکنون به اتمام رسیده است و هفته گذشته یک قطار به طور آزمایشی از آن عبور کرد و روز ۱۴ اسفند به حضور رئیس جمهور به بهرهبرداری خواهد رسید.مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور همچنین از تعریف ۵۱ بسته آزادراهی به طول ۳۴۲۲ کیلومتر خبر داد که عملیات اجرایی ۵۶۹ کیلومتر آن با سرمایهگذاری ۳۷۵ همت آغاز شده است و مابقی در مرحله تنظیم تفاهمنامه است.این مقام مسئول با بیان اینکه کل آزادراههای در دست ساخت ۳۲۰۰ کیلومتر است، خاطرنشان کرد: در طول سالهای ۱۴۰۴ تا ۱۴۰۶ برای ساخت ۳۴۴۲ کیلومتر آزادراه برنامهریزی کردهایم که قرار است ۵۷ درصدی تامین مالی این آزادراهها توسط بخش خصوصی انجام شود.وی با تاکید بر جایگاه کریدورها در سند برنامه هفتم توسعه گفت: کریدورها الزام برنامه هفتم پیشرفت کشور هستند، جزو ابلاغیههای سیاستهای کلان رهبر معظم انقلاب و مورد تأکید ویژه رئیسجمهور محترم است. اهمیت آن فراتر از حمل و نقل بار و مسافر بوده و در آینده با رقبای سختی مانند عراق، امارات و عربستان روبهرو خواهیم بود.مدیرعامل شرکت ساخت با بیان اینکه توسعه کریدورها ما را قدرتمندتر میکند، اظهار داشت: معتقدم جنگ آینده جهان جنگ کریدورها خواهد بود و درآمدهای ترانزیتی میتواند با درآمدهای نفتی برابری کند.
