سخنگوی شهرداری تهران عنوان کرد؛

ورود اولین نمونه تاکسی، اتوبوس و ون برقی چینی به کشور

سخنگوی شهرداری تهران از ورود اولین نمونه تاکسی،اتوبوس و ون برقی چینی ازروز پانزدهم اسفند به کشورخبر داد وگفت: از اردیبهشت تعداد تاکسی‌ها و اتوبوس‌های برقی در شهر افزایش می‌یابد.به گزارش خبرنگارروزنامه رسالت،عبدالمطهر محمدخانی در نشست خبری افزود: حدود ۳۰ ماه از ورود مدیریت شهری جدید می‌گذرد در حالیکه به گفته معاون وقت حمل و نقل شهرداری تهران، انبارهای قطعات یدکی مترو خالی و ۱۰۰ درصد ناوگان ون نیز فرسوده بود.وی با بیان اینکه ناوگان اتوبوس و تاکسی پایتخت نیز در آن شرایط فرسوده بود اظهار کرد: شهروندان از این بابت گلایه داشتند به همین منظور اولویت اول مدیریت شهری جدید بر توسعه حمل و نقل عمومی گذاشته شد.سخنگوی شهرداری تهران گفت: از اردیبهشت تعداد تاکسی‌ها و اتوبوس‌های برقی در شهر افزایش می‌یابد. به طور کلی قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی و ۱۰ هزار ون و ۱۵۰ هزار موتورسیکلت برقی اجرایی شده و اواخر بهار آینده در تهران شاهد ورود این اتوبوس‌ها و ون ها و موتورها به ناوگان حمل و نقل عمومی خواهیم بود.محمدخانی اشاره کرد: در موضوع تعمیرات اساسی قطارهای قدیمی مترو در این دوره اقدامات ویژه‌ای انجام شد در حالیکه واگن‌های مدل (دی سی) در حال از رده خارج شدن بود این واگن‌ها ارتقا یافتند و اکنون نیز درحال خدمت رسانی به شهروندان در ناوگان متروی پایتخت است.وی درباره اختلال‌های روز گذشته مترو در خط یک گفت:ما ازمردم عذرخواهی می‌کنیم ولی فرسوده بودن ناوگان،تلاش برای رفع آن و عقب ماندگی‌های قبلی را باید کنار هم دید و بعد قضاوت کرد.با وضعیت فاجعه باری کار را تحویل گرفتیم وچه بسا اگر کمک شورا و خریدهایی برای انبارهای مترو نبود با وضعیت بدتری مواجه بودیم.محمدخانی تاکید کرد:درباره وضعیت فعلی نیز حتماً خودمان را شرمنده مردم می‌دانیم و بنده نیز به سهم خودم عذرخواه مردم شریف تهران هستم اما باید مطالبات از مسؤولان امر صورت بگیرد و باید از آنها بپرسید که چرا قرارداد ساخت واگن ما ۷ سال معطل ماند و از سال ۹۵ محقق نشد و چرا به سادگی پشت گوش انداخته شد.وی یادآور شد: نوسازی و برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی کاری زمان بر است که با مذاکرات فشرده با طرف چینی قرار شد فاز اول ورود اتوبوس و تاکسی‌های برقی از کشور چین حدود ۱۴ ماه زمان ببرد تا بتوانیم هر چه زودتر این ناوگان را نوسازی کرده و خدمات رسانی به مردم ارتقا پیدا کند.

محمدخانی در خصوص تسهیلات در نظر گرفته شده برای برقی سازی خودروها، تاکسی‌ها و ون‌ها هم گفت: طی مرحله نهایی که با طرف‌های چینی صورت گرفت و با سفری که نماینده بانک مرکزی به چین دارد موضوع وارد فاز عملیاتی خود شده است.به گفته وی، طبق این قرارداد صرفه جویی مالی و ارزی خوبی به نفع مردم اتفاق افتاد، هر چند ما یک دوره پرفشار در رسانه‌ها با علم اینکه منشا این فشارها را می‌دانستیم، پشت سر گذاشتیم، اما اتفاق خوب و صرفه جویی خوبی در زمینه خریدها برای ناوگان حمل و نقل انجام شد.وی تاکید کرد: شهرداری همچنان مدعی است که خریدار تولید با کیفیت داخل است لذا خرید ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس با بخش داخلی قرار دارید که به صورت ماهیانه با وجود کم و کاستی‌ها این اتوبوس‌ها را تحویل می‌گیریم.  رییس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران افزود: در مورد واگذاری اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها در حال بحث هستیم که آیا واگذار به افراد شود یا به شرکت‌ها، در بسیاری از کشورها تاکسی متعلق به شرکت‌هاست و دو یا سه نفر روی آن کار می‌کنند چون کار کردن یک نفر روی آن در زمان دلخواه خود، متناسب با نیاز شهروندان نیست.محمدخانی در خصوص آخرین وضعیت طرح پل بعثت و طرح ۲ گاز نیز اظهار کرد: در باره آن دو پروزه هر دو این پروژه‌ها فاز مطالعاتی خود را پشت سر گذاشته و ابتدای سال آینده کلنگ فاز اول آنها زده می‌شود.به گفته وی،فاز اول پروژه دو گاز درانتهای سال آینده انجام می‌شود و در مورد پل بعثت بسته به نوع اجرا شاید تا اوخر سال آینده یا اوایل سال ۱۴۰۴ نیز طول بکشد چرا که چند گره ترافیکی را برطرف و دو چراغ قرمز در این محدوده را حذف خواهد کرد.سخنگوی شهرداری تهران درخصوص توزیع قبوض یک ساله هزینه نگهداشت شهر که از سوی شهروندان باید پرداخت شود،گفت:پشت برگه قبوض عوارض یک گزارش شفاف و مختصر درباره سال‌ها و ماه‌های گذشته ارائه شده و آمده که میانگین سالانه تعداد واگن های متروی بازسازی شده ازسال ۹۰ تا ۱۱ شهریور ۱۴۰۰ حدود ۳۷ واگن بوده اما میانگین آن در دوره جدید ۱۳۳ واگن بوده که حدود ۲۶۰ درصد افزایش اورهال داشتیم.

وی با بیان اینکه رفع فرسودگی ناوگان مورد توجه ولی زمانبر است، ادامه داد: نمی‌خواهیم با این عدد و رقم مشکلات را توجیه کنیم اما در کنار آن نباید اتفاقاتی که در حال رخ دادن است را زیر سوال ببریم ضمن اینکه در دوره قبلی قطارهای ای. سی اورهال می‌شد ولی ما سراغ کارهای سخت تر رفیتم و قطارهای از رده خارج شده دی. سی را اورهال کردیم. محمدخانی ادامه داد: در خصوص ایده شهردار ویژه بازار هم باید اعلام کنم که این ایده برای بخش‌های مختلف در شهرداری درحد بررسی و کارهای پژوهشی مطرح شده بطوریکه در جاهایی مثل محدوده خیابان انقلاب و ری نیز این بحث‌ها وجود دارد.وی یادآور شد: اگر شورا این موضوع را تبدیل به یک رویه الزام آور کند، شهرداری تابع است.سخنگوی شهردار تهران با بیان اینکه موضوع تاکسی‌های شناور نیز در حال مطرح شدن است، گفت: در مورد ناوگان حمل و نقل عمومی در کنار برقی سازی، نحوه حرکت آنها در مسیرها هم مطرح است که اولویت ما در این بخش، هوشمندسازی است.به گفته سخنگوی شهرداری تهران، اتفاقی که در نرم افزار شهرزاد در حال رخ دادن با شاتل تاکسی است اینکه در سکوهای نرم افزاری کاری که شکل داده می‌شود به صورت هوشمند مشخص می‌شود که مسیرهای پرتردد کجاست تا تاکسی‌ها را برای همین خطوط اختصاص دهند بنابراین توسعه شاتل تاکسی اولویت است.وی با اشاره به گشت‌زنی ۳۰ گشت امداد در هر شب سرد تهران گفت: ۳۰ درصد ظرفیت گرمخانه خالی بود چون برخی معتادان به کمپ ماده ۱۶ منتقل شده و ظرفیت‌ها افزایش یافته است. مشکی برای جمع آوری معتادان متجاهر نداریم.وی در مورد اعتبار کارت متروی خبرنگاران برای سال جدید گفت: می‌توانیم تا حد محدودی ظرفیت کارت بلیت و طرح ترافیک را برای خبرنگاران در سال آینده افزایش دهیم.سخنگوی شهرداری تهران بیان داشت: مسیر درخواست طرح ترافیک و کارت بلیت خبرنگاری با نرم افزار شهرزاد انجام می‌شود و یک بخش به نرم افزار شهرزاد ویژه خبرنگاران اضافه می‌شود و این اجازه از طرف شورا برای افزایش ظرفیت برای خبرنگاران داده شده است.محمدخانی عنوان کرد: در بحث انتخابات و تخلفات در این زمینه هرگونه استفاده از بیت المال و اموال شهرداری برای تبلیغات هر جریان سیاسی خط قرمز شهردار تهران بود و شاید در هیچ دوره‌ای به این اندازه این ملاحظات وجود نداشته است.

 * تحقق توسعه حمل‌ونقل عمومی در سال آینده

سخنگوی شورای شهر تهران گفت: اولویت برنامه‌ها و اختصاص بودجه شهر برای حمل و نقل عمومی بوده است و سال ۱۴۰۳ سال تحقق و به ثمر نشستن برنامه‌ها در این راستا است.علیرضا نادعلی سخنگوی شورای شهر تهران در این نشست اظهارداشت: سال دوم شورا موضوعیت حمل و نقل را در برنامه چهارم توسعه در نظر گرفتیم و در سال ۱۴۰۳ هم در برنامه ریزی برنامه نخست و اولویت بودجه را به مسأله حمل و نقل عمومی مانند افزایش مترو، اتوبوس و تاکسی اختصاص داده‌ایم.وی بیان داشت: سال اصلی به ثمر رسیدن حمل و نقل عمومی سال ۱۴۰۳ است.سخنگوی شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: در سال سوم دوره ششم مدیریت شهری با آگاهی بیشتری بودجه تصویب شد و می‌توان گفت تصویب بودجه یکی از مهمترین مصوبات شورا به شمار می‌رود؛ چراکه روح و کالبد شهر با این مصوبه دیده خواهد شد البته به موضوعات تخصصی مختلف شهری پرداخته شده و بخشی‌نگری نشده است.نادعلی در ادامه گفت: برای سال ۱۴۰۳ عوارض ساخت و ساز را تصویب کردیم و نگذاشتیم بی حساب و کتاب افزایش یابد چرا که سال قبل عوارض ساخت و ساز را ما در شورا تصویب کردیم اما عدم رضایت را نیز شاهد بودیم و در برخی مناطق اعداد و ارقام تحت تأثیر نظارت فنی و دیگر مبالغ قرار می‌گرفت و کسانی که می‌خواستند ساخت و ساز انجام دهند با این اعداد و ارقام به مشکل برخورد می‌کردند.سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران در مورد حادثه روز گذشته در مترو و مطالبات مردم گفت: شورا حتماً این موارد را پیگیری می‌کند قطعاً مهم است که به موقع عذرخواهی شود و به موقع توضیح دهیم.نادعلی یاد آور شد: زمانی مدیران دوران اصلاح طلب و اصول گرا اقداماتی انجام می‌دادند و ما در دانشگاه‌ها مطالبه گر بودیم و امروز که در شورا قرار داریم مطالبه و نظارت را قطعاً انجام می‌دهیم.

وی افزود: باید عذرخواهی و ارائه توضیحات در رسانه انجام شود و البته ضمن توضیح، تلاش برای جلوگیری از حوادث بعدی صورت بگیرد.سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده تحویل گرفته شد و اعداد و ارقام فرسودگی در ابتدای امر به ما ارائه شد. ما از شفافیت صحبت می‌کنیم اما ممکن است مدیری گزاره‌ای را شفاف عنوان نکند تا در جامعه التهاب ایجاد نشود.نادعلی اعلام کرد: ما از شرکت بهره برداری مترو موضوع را پیگیری کردیم و بررسی‌ها در مترو در حال انجام است و گزارشات دقیق به شورا ارائه خواهد شد. آنچه که به ما اعلام کردند دلیل حادثه روز گذشته این بوده که ترانس موجود در مترو دمای بالایی داشته و منجر به آتش سوزی می‌شود. البته مدیریت شهری ۱۰۰ درصد مسوول است.
نادعلی ادامه داد: همه تلاش‌ها برای بهبود وضعیت مترو انجام شده و وقتی منابع تأمین شد تأمین تجهیزات نیز صورت می‌گیرد آنچه که می‌تواند تا زمان خرید تجهیزات جوابگو باشد، تعمیرات و اورهال است که هزینه‌های سنگینی دارد. تعمیرات اساسی در فناوری‌های سطح بالا هزینه‌های زیادی دارد و بخشی از آن توسط واردات تأمین می‌شود.وی درباره وضعیت تئاتر شهر گفت: بارها در این محوطه شاهد روشن کردن آتش بودیم که ممکن بود به ساختمان نفوذ کند، روش‌های مختلف در نظر گرفته شده و تنها راهکار بین مدیریت شهری و وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، همکاری بود و هنرمندان نیز مطالبات فراوانی در این خصوص داشتند. در دوره‌های قبل مدیریت شهری که اتفاقی نیفتاده بود و ما در این دوره تصمیم گرفتیم که پیاده راه مقابل بوستان دانشجو چهره جدیدی داشته باشد.وی افزود: تغییر فضای تئاتر شهر توسط برخی رسانه‌ها به معنای دیوارکشی تلقی شد در صورتی که چنین نبود، طراحی‌هایی در مدت اخیر انجام شد و درنهایت طراحی‌های خودشان را ارائه دادند و قرار شد حریم تئاتر شهر مشخص شود. اقدام بعدی اجرای برنامه‌های فرهنگی بود که قطعاً منجر به کاهش آسیب‌های اجتماعی خواهد شد.وی با بیان اینکه حتماً باید فضایی برای حضور ترنس ها و دیگر افراد در نظر گرفته شود، گفت: ما صورت مساله را پاک نمی‌کنیم اما نباید فضای آن در پرترددترین چهارراه کشور باشد.

وی در مورد سرانجام برگزاری نمایشگاه کتاب در شهرآفتاب گفت: نمایشگاه های بزرگ و پرمراجعه باید در شهرآفتاب و نمایشگاه های کم‌مخاطب در داخل تهران برگزار شود،  در این رابطه نیز بین ما و وزارت صمت و دولت رفت و آمدهایی وجود داشت اما در مورد نمایشگاه کتاب موضع ما این بود که در نمایشگاه آفتاب برگزار شود و از ابتدای این دوره نیز تمام تلاش خود را به کار بستیم اما متراژ و مساحت لازم برای برگزاری نمایشگاه در آفتاب وجود نداشت اما برای امسال ۹۰ هزار متر فضای نمایشگاهی موجود است و باید سوله هم اضافه شود ولی مدیریت شهری برای اضافه کردن سطح موردنیاز، اقدامات لازم را به موقع انجام نداد و بر همین اساس ما مطالبه گری هر دفعه را نمیتوانیم داشته باشیم چراکه خودمان در انجام تعهدات نتوانستیم، به موقع اقدامات را  انجام دهیم پس مطالبه گری نیز انجام نشد.