سخنگوی شهرداری تهران مطرح کرد:

اتوبوسهای چینی قیمت پایین‌تر و کیفیت بالاتر دارند / رونمایی از بسته حمل و نقل برقی و پاک تا پایان هفته در پایتخت

سخنگوی شهرداری تهران گفت:درباره قیمت اتوبوس‌ها نیز همچنان اصرار داریم برخلاف ادعایی که این مدیر محترم تولید‌کننده داخلی مطرح کرده، اتوبوس خریداری شده ازچین،ارزان‌تر و کیفیت بالاتر از اتوبوس تولید داخل است؛ قیمت اولیه‌ای که این شرکت درسال‌های 1401 و 1402 اعلام کرده بود حدود 90هزاریورو گران‌تر ازاتوبوس‌های چینی بود.به گزارش خبرنگارروزنامه رسالت،عبدالمطهر محمدخانی در نشست خبری با اشاره به موضوع کیفیت اتوبوس‌های چینی و ایرانی اشاره کرد: امکان مصاحبه و بازدید از هر دو اتوبوس چینی و داخلی برای خبرنگاران وجود دارد و حاضریم آن‌ها را در معرض بازدید اصحاب رسانه بگذاریم تا از لحاظ کیفیت ساخت، به لحاظ امکانات و سایر ویژگی‌ها آن‌ها را با یکدیگر مقایسه کنند.به گفته وی، در صورت خرید از تولیدکنندگان داخلی با قیمتی که اعلام کرده بودند به جای 2500 اتوبوس چینی، می‌توانستیم حدود 1700 اتوبوس برای تهران خریداری کنیم.این مقام مسئول شهری ادامه داد: در خرید تاکسی‌ها تقریباً به همان اندازه که با طرف خارجی قرارداد منعقد کردیم با تولیدکننده داخلی نیز قرارداد داشتیم که عدد و رقم آن‌ها نیز مشخص است؛ درباره اتوبوس‌ها نیز همینطور است اما چند واقعیت را نمی‌توان انکار کرد البته این را برای زیر سؤال بردن تولید داخل بیان نمی‌کنم؛ اولاً بر خلاف ادعایی که تولیدکننده داخلی در گفتگو با تسنیم مطرح کرده در قرارداد چین به لحاظ مدل پرداخت نقدی و غیرنقد هیچ تفاوتی با روشی که با تولیدکنندگان داخلی داریم، وجود ندارد.سخنگوی شهرداری تهران عنوان کرد: شهرداری تهران بر اساس مجوزی که هر سال در بودجه دریافت می‌کند معمولاً از طریق کارگزاری‌ها برای تبدیل زمین یا ملک به پول نقد اقدام می‌کند؛ مشابه همین مسیر در مورد چین هم تکرار شد بنابراین بحث پرداخت نقد و غیرنقد به این جهت تفاوت ندارد و این گزاره که ما چین را برای پرداخت پول نقد اولویت دادیم، درست نیست و بخشی از پولی که به چین دادیم غیرنقد بوده است.محمدخانی یادآور شد: در همه پروژه‌های شهرداری تهران کارگزاری به‌صورت واسط زمین را دریافت می‌کند و به جای آن پول نقد واریز می‌کند؛ همین مسیر در مورد همه قرارداد‌ها دایر است.

سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه فراتر از موضوع مسکن، شناسایی خانه های خالی دغدغه جدی رئیس جمهور است، اظهار کرد: هم افزایی بین دولت و شهرداری و حمایت مجلس می تواند در این بخش کمک کننده باشد. بر اساس مشاهدات میدانی، این گزاره که خانه های خالی تنها مربوط به مناطق شمالی است، قابل پذیرش نیست.وی اضافه کرد: بنگاه ها کلید خانه ها را پشت شیشه می چسبانند و ادعا می کنند که خانه خالی آماده فروش دارند و این نشان می دهد که تعداد این خانه ها تنها مربوط به مناطق شمالی نیست و در مناطق جنوبی نیز با آن مواجه هستیم. محمدخانی تأکید کرد: تجربیات شخصی نشان می دهد که فعالان حوزه ساخت و ساز در مناطق مرکزی و جنوبی، واحدهای خالی دارند و علاقمند به همکاری با خریداران نیستند.محمدخانی در پاسخ به سوالی درخصوص مسکن و نوسازی بافت فرسوده هم عنوان کرد: در سال جاری شرایط تخفیف درعوارض ساخت وساز نخواهیم داشت و متناسب با موضوع تورم با افزایش این تعرفه در سال آینده مواجه خواهیم بود که البته در شورا این تصمیم گرفته شده است. تخفیف و افزایش در عوارض ساخت وساز اثر تورمی قابل ارزیابی در بازار مسکن نخواهد داشت و قیمت مسکن متاثر از وضعیت اقتصادی و سایر عوامل تغییر می کند. در موضوع مسکن مثلا اگر خانه های خالی در تهران در ظرف عرضه قرار بگیرد قطعا با کاهش قیمت مسکن مواجه می شویم. تسهیلات و بسته های تشویقی برای نوسازی بافت فرسوده را خواهیم داشت اما این به این معنی نیست که سازندگان مسکن در انتظار تخفیف خاصی در زمینه عوارض ساخت و ساز باشند.

محمدخانی با اشاره به همکاری مشاوران با معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، تصریح کرد: خطوط برای تردد تراموا با توجه به شرایط آب و هوایی و شیب محیط آزمایش می شود که ببینیم تا چه اندازه قابل اجراست. در مرحله اول خط میدان آزادی تا پایانه شرق برای تردد تراموا پیش بینی شده که امیدواریم توسعه پیدا کند. ظرفیت و سرعت تراموای سه یا چهار کابین نیز در حال بررسی است. در آینده نزدیک یکی از تست های شبانه تراموا را با حضور خبرنگاران انجام خواهیم داد.وی خاطرنشان کرد: اکثریت شورای شهر تهران با موضوع تراموا موافق هستند. با اضافه شدن یک مد جدید حمل و نقلی حتماً موافقت می شود. برایند شورا این است که از ظرفیت تراموا نیز استفاده شود که البته منوط به مباحث کارشناسی است که در حال انجام است.رئیس مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به تشکیل قرارگاه جهادی مسکن با حمایت دولت قبل و تداوم جلسات آن در این دوره، گفت: تسهیلاتی برای بخش خصوصی و دولتی در نظر گرفته شده است. شهرداری به عنوان تسهیل گر ورود داشته اما انبوه سازی مسکن به جز موارد خاص، توسط شهرداری صورت نگرفته است.