مدیرعامل راه آهن در مراسم امضای تفاهم‌نامه عنون کرد؛
جابه‌جایی ۵ میلیون تن مواد معدنی سنگ‌آهن مرکزی و فولاد بافق با ساخت خط ریلی
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از جابه‌جایی سالانه حداقل پنج میلیون تن محصولات معدنی با اجرای پروژه خط راه آهن به شرکت‌های سنگ آهن مرکزی ایران و مجتمع فولاد بافق خبر داد و گفت:رویکرد راه آهن جمهوری اسلامی ایران، اتصال نقاط بار و چشمه‌های بار به شبکه ریلی کشور است تا حجم بار عبوری از طریق ریلی افزایش یابد.به گزارش خبرنگارروزنامه رسالت، جبارعلی ذاکری روز یکشنبه در مراسم امضای تفاهم‌نامه سه جانبه شرکت راه‌آهن با شرکت‌های سنگ آهن مرکزی ایران و مجتمع معدنی و صنعت آهن فولاد بافق برای طراحی و احداث خط راه آهن صنعتی و تجاری افزود: این پروژه به طول ۳۲ کیلومتر خط فرعی اجرایی خواهد شد که حجم سرمایه‌گذاری پیش بینی شده برای آن به نرخ امروز ۱.۶ همت است.ذاکری با اشاره به دو خطه شدن محور ریلی بافق- بندرعباس، اشاره کرد: هم اکنون سالیانه ۱۵ میلیون تن بار معدنی از خواف و سنگان به سمت مناطق مرکزی کشور جابه‌جا می‌شود که مطابق برنامه‌ریزی انجام شده در افق برنامه هفتم توسعه باید به ۲۲.۵ میلیون تن افزایش یابد. اکنون چهار بلاک میانی آن تحت قرارداد اجرایی با پیمانکاران است و شروع به کار نیز کرده‌اند.وی اضافه کرد:بزرگترین پروژه ریلی کشور یعنی دو خطه کردن این محور نیز هم اکنون درحال اجراست که ادامه آن از بافق به سمت سنگان خواهد بود و سپس به دنبال استفاده ازبلاک‌های میانی و افزایش ظرفیت خواهیم بود و البته همه این‌ها به وضعیت بار معادن ما برمی‌گردد.
معاون وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد:سالیانه به طور متوسط ۲۰ هزار فوتی و بیش از ۳۶۰ هزار مصدومیت ناشی از حوادث و تصادفات جاده‌ای درکشور ثبت می‌شود که بخشی از آن به دلیل تراکم خودرو در جاده‌هاست وبه طور قطع توسعه حمل و نقل ریلی می‌تواند کاهنده این حوادث و جراحات باشد.ذاکری خاطرنشان کرد:در این راه اغلب بارهای سالیانه بالای یک میلیون تن را شناسایی می‌کنیم تا بتوانیم این قطب‌های بار را به شبکه ریلی کشور متصل کنیم که به طور قطع آثار و برکات اجتماعی آن به مراتب بیشتر از آثار اقتصادی خواهد بود.وی اضافه کرد: بخش مرکزی کشور دارای معادن بزرگی است و بیشترین حجم بار عبوری از شمال شرق به مرکز و از مرکز کشور به سمت جنوب و به طور مشخص بندرعباس و بندر شهید رجایی از این منطقه است.مدیرعامل راه آهن بیان داشت: در منطقه مرکزی کشور معادن بزرگی همچون چادرملو، چغارت و غیره را داریم و یکی از پرتراکم‌ترین مناطق معدنی کشور محسوب می‌شود.وی با اشاره به اینکه تداوم یارانه سوخت در کشور طی سال‌های آینده بسیار سخت خواهد بود،یادآور شد: مصرف سوخت در شبکه ریلی یک ششم بخش جاده‌ای و قیمت گازوئیل یک سی‌اُم قیمت آب است، معتقدم تصمیمات برای واقعی کردن نرخ‌ها باید به جایی برسد که جایگاه راه آهن در آن مشهود شود.این مقام مسئول ادامه داد: قطار کامل جزو تکالیف برنامه‌ای راه آهن است که مقدمات اجرایی شدن آن را آماده می‌کنیم؛انجام این مهم سبب افزایش بهره‌وری حمل ریلی و ایجاد انگیزه برای شرکت‌های خصوصی به منظور افزایش تامین ناوگان خواهد شد.مدیرعامل راه‌آهن ایران بر توسعه حمل ریلی محموله‌های ترانزیتی از طریق شبکه ریلی کشور تاکید کرد.
