مدیرعامل شرکت راه‌آهن مطرح کرد؛
بهره‌برداری از ۳۰۰ کیلومتر خط ریلی جدید تا پایان امسال / افزایش بودجه 50 درصدی در دولت سیزدهم
مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از بهره‌برداری از ۳۰۰ کیلومتر خط ریلی جدید تا پایان امسال خبر داد.به گزارش خبرنگار روزنامه رسالت، سید میعاد صالحی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در نشست خبری که صبح روز دوشنبه ۱۵ مردادماه برگزار شد، گفت: در ۳۳ ماه دولت سیزدهم، ۸۸۳ کیلومتر خط ریلی احداث و بهره‌برداری شد که از این میزان ۳۹۰ کیلومتر خط اول، ۳۲۰ کیلومتر خط دوم و ۱۶۴ کیلومتر خطوط اتصال بنگاه‌های اقتصادی به شبکه ریلی بود.وی افزود: در دولت سیزدهم افتتاح نمایشی صورت نگرفت و همه افتتاح‌ها پس از بهره‌برداری صورت گرفته است. صالحی گفت: برای تامین بودجه عمرانی از محل تهاتر نفت، امسال ۲ بار از محل تهاتر نفت تخصیص بودجه داشتیم که سومین فرآیند تخصیص نیز به زودی انجام خواهد شد.وی اظهار داشت: در ابتدای دولت سیزدهم، با شرایط کرونا مواجه بودیم و یکی از مهم ترین موضوعات در حوزه ریلی، مبحث ارز بود و تغییرات قیمت ارز منجر به افزایش هزینه‌های راه آهن شد.این مقام مسئول با اشاره به تولید ۴هزار و ۵۸دستگاه واگن باری نو در طول دولت سیزدهم و رشد ۱۰۶ درصدی نسبت به مدت مشابه در دولت قبل گفت: در حوزه مسافری نیز حدود هزار واگن مسافری داریم که عمر آنها بالای ۳۰ سال است و نیاز به نوسازی جدی داریم و امروز با انباشت تعمیرات روبه‌رو هستیم.مدیرعامل راه‌آهن اشاره کرد: بودجه عمرانی راه آهن در سال ۹۶ با ارز ۳ هزار تومانی حدود ۲۷۰۰ میلیارد تومان بود و این بودجه عمرانی در سال ۱۴۰۰ با دلار ۳۰ هزار تومانی به ۲۴۰۰ میلیارد تومان می رسد. از این رو در چهار سال ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۰ راه‌آهن با کاهش جدی بودجه همراه شد و این مسئله منجر به ایجاد موانعی جدی بر سر راه عملیات تعمیر و نگهداری شد. وی با تاکید بر این که در دولت سیزدهم، سالی ۵۰ درصد از سال ۱۴۰۱ تا سال ۱۴۰۳ بودجه عمرانی راه آهن افزایش یافت،افزود: در مورد تخصیص، باید اشاره کرد که تخصیص تا سال ۱۳۹۹ کمتر از بودجه بوده است و از سال ۱۴۰۰ با اخذ مجوزهای مورد نیاز این امکان ایجاد شد که تخصیص بودجه راه‌آهن از بودجه مصوب بیشتر شود.
این مقام مسئول ادامه داد: فشار بودجه ای در سال‌های گذشته آن چنان منجر به انباشت تعمیرات و بدهی در راه‌آهن شده که همچنان بودجه‌های مورد نظر بسیار کمتر از مبالغ مورد نیاز است اما با استجازه نفت و تأمین بودجه از طریق تهاتر نفت امیدواریم بتوانیم تخصیص بودجه را تا ۵۰۰ درصد بودجه مصوب افزایش دهیم. وی با اشاره به این که متوسط هزینه اورهال یک دستگاه لکوموتیو زیمنس، برابر با یک سوم هزینه این لکوموتیوها است، گفت: از سال ۹۶ به دلیل کمبود بودجه تعمیرات اساسی بسیاری از این لکوموتیوها صورت نگرفت و در سال ۱۴۰۰ از ۱۵۰ لکوموتیو زیمنس فقط ۱۷ لکوموتیو در دایره فعالیت ایمن و بدون نیاز به تعمیرات بودند. به همین دلیل افزایش بودجه راه‌آهن باید اتفاق می‌افتاد. معاون وزیر راه و شهر سازی افزود: از این رو امیدواریم با این افزایش بودجه و سفارش‌گذاری‌های مطلوبی که برای خرید قطعات در سال جاری صورت گرفته، شاهد تحولی در تعمیرات اساسی لکوموتیوهای مسافری باشیم.صالحی ادامه داد:در حوزه نوسازی و تعمیرات لوکوموتیو، عقب‌ماندگی جدی داریم که در دولت سیزدهم توانستیم ۹۳ لوکوموتیو باری بازسازی شده را به شبکه اضافه کنیم که ۴۸ درصد نسبت به دولت گذشته رشد داشته است.وی افزود: پیش فروش بلیت قطارهای اربعین نیز از ۹ صبح امروز آغاز شده است و متقاضیان می توانند از ۲۵ سکوی اینترنتی آن را تهیه کنند.صالحی در پاسخ به اختلال موجود در سایت های خرید بلیت قطار گفت: ۲۵ سکوی خرید اینترنتی وجود دارد و مردم می توانند در صورت اختلال یک سکو به سکوی دیگری برای تهیه بلیت مراجعه کنند.مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه با عرضه تمام بلیت‌ها به صورت اینترنتی دسترسی آحاد مردم به صورت یکسان است، گفت: بهای بلیت تهران - خرمشهر ۵۰۰ هزار تومان است که نصف قیمت بلیت اتوبوس بوده و بدیهی است به جهت قیمت پایین‌تر و در عین حال ایمنی و رفاه بالاتر تقاضای بسیاری بویژه برای پیش‌فروش بلیت قطار وجود دارد.صالحی افزود: تلاش کردیم در ایام اربعین ۶۰۰ هزار صندلی رفت و برگشت برای جابجایی مسافران تامین کنیم.
