توسعه شهری بدون تغییر در الگوهای تردد و زیست شهری امکان پذیر نیست
اراک _ مددی خبرنگار رسالت
علیرضا محمودی شهردار کلانشهر اراک در جلسه علنی شورا اظهار کرد: طرح پیادهراهسازی در مرکز شهر اراک، برخلاف برخی برداشتها، یک تصمیم دفعی یا مبتنی بر سلیقه مدیریتی نیست، بلکه از مصوبات رسمی و لازمالاجرای شورای هماهنگی ترافیک استان است.
وی با بیان اینکه دستگاههای نظارتی ما را موظف به اجرای مصوبات میدانند افزود: در موضوع پیادهراه نیز شهرداری مکلف به اقدام است. بنابراین، پرسش از چرایی اجرای طرح، اگرچه قابل احترام است، اما باید در چارچوب الزامات قانونی و اسناد بالادستی تحلیل شود.
شهردار اراک تصریح کرد: در فرآیند برنامهریزی شهری، مجموعهای از قوانین، مقررات، طرحهای جامع، برنامههای توسعه و اسناد ترافیکی وجود دارد که مسیر تصمیمگیری را تعیین میکند.
محمودی ادامه داد: طرح جامع ترافیک، طرح جامع شهر، برنامه پنجساله دوم و سندچشمانداز ۱۴۲۰ کلانشهر اراک همگی بهصورت دقیق موضوع پیادهراه را پیشبینی کردهاند.
وی افزود: در شورای ترافیک نیز این اسناد تجمیع و جمعبندی میشود و تصمیم نهایی در همان چارچوب اتخاذ میشود. بنابراین، این تصور که نظر یک مشاور میتواند بر رأی شورای ترافیک ارجح باشد، از اساس صحیح نیست.
شهردار اراک تصریح کرد: مشاور تنها تحلیل ارائه میدهد، تصمیم نهایی با مرجع قانونی است.در سطح شهر نیز برخی دیدگاهها سالهاست تکرار میشود، این اولویتبندیهای سلسلهوار، در عمل شهر اراک را سالها در وضعیت عقبماندگی نگه داشته است.
محمودی ادامه داد: هدف مدیریت شهری، ایجاد رفاه و آسایش برای مردم است، نه ایجاد زحمت. هیچ عقل سلیمی از شهردار تا اعضای شورا به دنبال تصمیمی نیست که مردم را آزار دهد.
وی خاطرنشان کرد: توسعه شهری بدون جراحی و بدون تغییر در الگوهای تردد و زیست شهری امکان پذیر نیست.
شهردار اراک با اشاره به نارضایتی برخی کسبه هم گفت: در این مورد باید واقعبین بود. همه کسبه موافق نیستند، اما همه مخالف هم نیستند. بخشی از نارضایتیها طبیعی است، زیرا تغییرات شهری همیشه با مقاومت اولیه همراه است. با این حال، حضور گسترده مردم در میدان شهدا و محورهای اطراف آن نشان میدهد که پیادهراه ظرفیت ایجاد یک رویداد اجتماعی بزرگ را دارد و این حضور مردمی، خود نشانهای از موفقیت مسیر طیشده است.
محمودی عنوان کرد: در ۳۱ ماه گذشته، مجموعهای از اقدامات زیرساختی برای آمادهسازی اجرای پیادهراه از جمله:تملک و تبدیل ساختمان اداره کل مالیات به پارکینگ مبدل که سالها معطل مانده بود و اکنون با اعلام آمادگی آن اداره، فرصت ارزشمندی ایجاد شده، و قابل انجام است.
وی از راهاندازی پارکینگهای جدید در میدان شورا و مجتمع آفتاب و پیشرفت پروژه پارکینگ خیابان محسنی خبر داد و گفت: پروژه پارکینگ خیابان محسنی تا یک سال آینده به بهرهبرداری میرسد.
شهردار اراک از پیشبرد طرح شهرک سلامت برای انتقال بخشی از مراجعات پزشکی از مرکز شهر و جمعآوری پل خیبر بهعنوان یکی از موانع اصلی اجرای پیادهراه و ثبت جهانی بازار اراک بعنوان یک اثرتاریخی و ملی خبر داد و گفت: این اقدامات نشان میدهد که اجرای پیادهراه یک تصمیم هیجانی یا ناگهانی نبوده، بلکه در بودجه سال ۱۴۰۵، برنامه پنجساله و جلسات متعدد شورا بهصورت دقیق دیده شده است.
محمودی ادامه داد: حتی در جلسات هماندیشی، بارها درباره برداشتن پل خیبر و آغاز عملیات پیادهراه بحث شده و اعضای شورا نیز در جریان کامل موضوع بودهاند.
وی عنوان کرد: در خصوص ضلع شمالی خیابان امام خمینی نیز باید توجه داشت که عملیات عمرانی در این محور آغاز شده و چندین ماه ادامه خواهد داشت. حتی اگر شورای ترافیک در آینده تصمیم به بازگشایی یا بستهشدن این محور بگیرد، اکنون اجرای عملیات عمرانی اجتنابناپذیر است.
شهردار اراک تصریح کرد: از سوی دیگر، پلیس راهور نیز در یک سال گذشته، در ساعات ۱۷ تا ۱۹ خیابان مخابرات را بهصورت میدانی مسدود کرده و این نشان میدهد که مدیریت ترافیک در این محدوده پیش از اجرای پیادهراه نیز با محدودیت همراه بوده است.
محمودی در پایان گفت: در موضوع آلایندگی و ترافیک نیز باید بر مطالعات علمی تکیه کرد. افزایش ترافیک در برخی ساعات، لزوماً به معنای افزایش آلودگی نیست و نیازمند تحلیل دقیق دادههاست.
علیرضا محمودی شهردار کلانشهر اراک در جلسه علنی شورا اظهار کرد: طرح پیادهراهسازی در مرکز شهر اراک، برخلاف برخی برداشتها، یک تصمیم دفعی یا مبتنی بر سلیقه مدیریتی نیست، بلکه از مصوبات رسمی و لازمالاجرای شورای هماهنگی ترافیک استان است.
وی با بیان اینکه دستگاههای نظارتی ما را موظف به اجرای مصوبات میدانند افزود: در موضوع پیادهراه نیز شهرداری مکلف به اقدام است. بنابراین، پرسش از چرایی اجرای طرح، اگرچه قابل احترام است، اما باید در چارچوب الزامات قانونی و اسناد بالادستی تحلیل شود.
شهردار اراک تصریح کرد: در فرآیند برنامهریزی شهری، مجموعهای از قوانین، مقررات، طرحهای جامع، برنامههای توسعه و اسناد ترافیکی وجود دارد که مسیر تصمیمگیری را تعیین میکند.
محمودی ادامه داد: طرح جامع ترافیک، طرح جامع شهر، برنامه پنجساله دوم و سندچشمانداز ۱۴۲۰ کلانشهر اراک همگی بهصورت دقیق موضوع پیادهراه را پیشبینی کردهاند.
وی افزود: در شورای ترافیک نیز این اسناد تجمیع و جمعبندی میشود و تصمیم نهایی در همان چارچوب اتخاذ میشود. بنابراین، این تصور که نظر یک مشاور میتواند بر رأی شورای ترافیک ارجح باشد، از اساس صحیح نیست.
شهردار اراک تصریح کرد: مشاور تنها تحلیل ارائه میدهد، تصمیم نهایی با مرجع قانونی است.در سطح شهر نیز برخی دیدگاهها سالهاست تکرار میشود، این اولویتبندیهای سلسلهوار، در عمل شهر اراک را سالها در وضعیت عقبماندگی نگه داشته است.
محمودی ادامه داد: هدف مدیریت شهری، ایجاد رفاه و آسایش برای مردم است، نه ایجاد زحمت. هیچ عقل سلیمی از شهردار تا اعضای شورا به دنبال تصمیمی نیست که مردم را آزار دهد.
وی خاطرنشان کرد: توسعه شهری بدون جراحی و بدون تغییر در الگوهای تردد و زیست شهری امکان پذیر نیست.
شهردار اراک با اشاره به نارضایتی برخی کسبه هم گفت: در این مورد باید واقعبین بود. همه کسبه موافق نیستند، اما همه مخالف هم نیستند. بخشی از نارضایتیها طبیعی است، زیرا تغییرات شهری همیشه با مقاومت اولیه همراه است. با این حال، حضور گسترده مردم در میدان شهدا و محورهای اطراف آن نشان میدهد که پیادهراه ظرفیت ایجاد یک رویداد اجتماعی بزرگ را دارد و این حضور مردمی، خود نشانهای از موفقیت مسیر طیشده است.
محمودی عنوان کرد: در ۳۱ ماه گذشته، مجموعهای از اقدامات زیرساختی برای آمادهسازی اجرای پیادهراه از جمله:تملک و تبدیل ساختمان اداره کل مالیات به پارکینگ مبدل که سالها معطل مانده بود و اکنون با اعلام آمادگی آن اداره، فرصت ارزشمندی ایجاد شده، و قابل انجام است.
وی از راهاندازی پارکینگهای جدید در میدان شورا و مجتمع آفتاب و پیشرفت پروژه پارکینگ خیابان محسنی خبر داد و گفت: پروژه پارکینگ خیابان محسنی تا یک سال آینده به بهرهبرداری میرسد.
شهردار اراک از پیشبرد طرح شهرک سلامت برای انتقال بخشی از مراجعات پزشکی از مرکز شهر و جمعآوری پل خیبر بهعنوان یکی از موانع اصلی اجرای پیادهراه و ثبت جهانی بازار اراک بعنوان یک اثرتاریخی و ملی خبر داد و گفت: این اقدامات نشان میدهد که اجرای پیادهراه یک تصمیم هیجانی یا ناگهانی نبوده، بلکه در بودجه سال ۱۴۰۵، برنامه پنجساله و جلسات متعدد شورا بهصورت دقیق دیده شده است.
محمودی ادامه داد: حتی در جلسات هماندیشی، بارها درباره برداشتن پل خیبر و آغاز عملیات پیادهراه بحث شده و اعضای شورا نیز در جریان کامل موضوع بودهاند.
وی عنوان کرد: در خصوص ضلع شمالی خیابان امام خمینی نیز باید توجه داشت که عملیات عمرانی در این محور آغاز شده و چندین ماه ادامه خواهد داشت. حتی اگر شورای ترافیک در آینده تصمیم به بازگشایی یا بستهشدن این محور بگیرد، اکنون اجرای عملیات عمرانی اجتنابناپذیر است.
شهردار اراک تصریح کرد: از سوی دیگر، پلیس راهور نیز در یک سال گذشته، در ساعات ۱۷ تا ۱۹ خیابان مخابرات را بهصورت میدانی مسدود کرده و این نشان میدهد که مدیریت ترافیک در این محدوده پیش از اجرای پیادهراه نیز با محدودیت همراه بوده است.
محمودی در پایان گفت: در موضوع آلایندگی و ترافیک نیز باید بر مطالعات علمی تکیه کرد. افزایش ترافیک در برخی ساعات، لزوماً به معنای افزایش آلودگی نیست و نیازمند تحلیل دقیق دادههاست.
تیتر خبرها
تیترهای روزنامه
