بحران در صنعت خودروسازی اروپا

تشدید برخی قوانین در حوزه زیست‌محیطی و آب و هوایی، مولد منازعات تازه‌ای در بخش صنعت اروپا بوده است. برخی تحلیلگران معتقدند دولت‌های اروپایی نمی‌توانند بدون در نظر گرفتن یک پیوست اقتصادی، اقدامات محدوده کننده را در مسیر تولید خودروها صورت دهند.اما عده‌ای دیگر، اولویت را با تثبیت و اجرای قوانین زیست‌محیطی می‌دانند، حتی اگر این مسئله نیروهای کار را در صنعت خودروسازی هدف قرار دهد. 
طی روزهای اخیر، هشدارهایی از سوی رسانه‌های اروپایی در خصوص معضلات صنعت خودروسازی مخابره می‌شود. روزنامه "هندلزبلات" در مطلبی نوشت: با توجه به شرایط متشنج در صنعت خودرو، یک مقاله داخلی و محرمانه از صنعت خودرو اروپا نسبت به از دست دادن میلیون‌ها شغل هشدار داده است. بر اساس این نامه که در اختیار خبرگزاری آلمان در بروکسل قرارگرفته است، این صنعت در موقعیتی نیست که بتواند با تشدید قریب‌الوقوع مقررات آب و هوایی اتحادیه اروپا مطابقت کند. درنتیجه، این صنعت اتحادیه اروپا با جریمه‌های میلیاردی روبه‌رو خواهد شد و هرکسی که بخواهد از جریمه اجتناب کند،گزینه کمی جز کاهش قابل‌توجه تولید ندارد که میلیون‌ها شغل در اتحادیه اروپا را تهدید می‌کند.
بر اساس قواعد زیست‌محیطی جدید اتحادیه اروپا تولیدکنندگان باید برای انتشار بیش‌ازحد CO2 جریمه بپردازند.هنگامی‌که از "انجمن اتومبیل اروپا"دراین‌باره سؤال شد پاسخ داد که این انجمن از این مقاله مطلع است. البته انجمن اتومبیل اروپا تأکید کرد که این‌یک مقاله رسمی از انجمن لابی نیست. بر اساس اطلاعات خبرگزاری آلمان این نامه معتبر است و در صنعت خودروسازی اروپا در حال پخش است. ارائه‌دهنده خدمات مالی بلومبرگ قبلاً درباره این مقاله داخلی گزارش داده بود.در این سند محرمانه آمده است که یک موتور احتراقی کارآمد به‌طور متوسط حدود 120 گرم CO2 در هر کیلومتر تولید می‌کند. بر این اساس، برای عدم پرداخت جریمه باید به ازای هر چهار موتور احتراقی ثبت نامی یک خودروی الکتریکی ثبت‌نام شود. بااین‌حال، نسبت خودروهای برقی ثبت‌نام‌شده در حال رکود است و بسیار کمتر از سطح موردنیاز است.
هرچند  اتحادیه اروپا می‌تواند معرفی این الزامات سختگیرانه‌تر را برای دو سال به تعویق بیندازد اما درنهایت گریزی از اجرای آن‌ها نیست. رئیس هیئت نظارت فولکس‌واگن اخیراً خواستار تعویق این طرح‌شده اما اصل دغدغه‌های طرفداران محیط‌زیست و صاحبان صنایع خودروسازی به قوت خود باقیست. آیا می‌توان میان این دو نگرانی و دغدغه، به راهکار سومی دست پیدا کرد؟! پاسخ این سؤال فعلا منفی است.
بحران در صنعت خودروسازی اروپا