در راستای افزایش ۳۱ درصدی ترانزیت کالا مطرح شد؛
کانونی برای توسعه تجارت جهانی
گروه اقتصادی
مطابق با اعلام اخیر رئیس گمرک، ترانزیت خارجی از مسیر ایران در ۹ ماهه سال جاری با ۳۱ درصد افزایش به رقم ۱۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تن رسیده است. فرود عسگری، معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی دراین باره گفت: گمرکات شهیدرجایی، پرویزخان و باشماق سه گمرک عمده مبدأ ترانزیت بودند که در ۹ ماهه سال‌جاری بیشترین میزان کالاهای ترانزیتی در بین گمرکات مبدأ را به خود اختصاص دادند.
عسگری اظهار کرد: در این مدت ۴/۴ میلیون تن کالا از مبدأ گمرک منطقه ویژه شهید رجایی، ۳/۸ میلیون تن از گمرک پرویزخان و ۲/۳ میلیون تن از مبدأ گمرک باشماق انجام گرفته است. به گفته وی، در مجموع ۱۰/۵ میلیون تن از کل ترانزیت خارجی از مسیر ایران در این مدت، از مبدأ گمرکات منطقه ویژه شهیدرجایی، پرویزخان و باشماق بوده است.
شایان ذکر است تا بگوییم که ترانزیت کالا، به‌عنوان یکی از محورهای اصلی در تجارت جهانی و تأمین ارتباطات تجاری میان کشورها، اهمیت ویژه‌ای دارد.
این فرآیند نه تنها به تسهیل حرکت کالاها و خدمات بین مناطق مختلف کمک می‌کند، بلکه تأثیر زیادی بر رشد اقتصادی، اشتغال‌زایی و افزایش درآمدهای ملی کشورها دارد. جمهوری اسلامی ایران، به‌واسطه موقعیت جغرافیایی ممتاز خود که به‌عنوان پلی ارتباطی بین آسیای میانه، جنوب آسیا، خاورمیانه و اروپا عمل می‌کند، دارای ظرفیت‌های بسیار بالایی در زمینه ترانزیت کالا است. به بیان دیگر جمهوری اسلامی ایران به دلیل داشتن شبکه گسترده‌ای از بنادر دریایی، خطوط ریلی، جاده‌ای و هوایی، نقشی کلیدی در توسعه ترانزیت منطقه‌ای و جهانی ایفا می‌کند به که عقیده فعالان و کارشناسان این حوزه نیاز به توسعه و تقویت هرچهتمامتر دارد. درحقیقت اکنون وضعیت ترانزیت کالا مثبت ارزیابی می‌گردد اما آگاهان این حوزه معتقدند که هنوز تا سرمنزل مقصود فاصله داریم و می‌بایست بسترهای احیای هرچهتمامتر این مسیر را رقم بزنیم. گفتنی است که کشورمان با دارا بودن مرزهای مشترک با ۱۵ کشور و دسترسی به آب‌های آزاد خلیج فارس و دریای عمان، در موقعیتی قرار دارد که می‌تواند مسیرهای ترانزیتی مهمی برای جابجایی کالا میان آسیا و اروپا فراهم سازد چراکه ظرفیت کریدور شمال-جنوب، مسیر اتصال به روسیه و هند را عملیاتی می‌کند و بندر چابهار نیز یکی از کانون‌های حیاتی ترانزیت در منطقه می‌باشد. کارشناسان حوزه صنعت و ترانزیت کالا عنوان می‌دارند که برای احیای هرچه تمام‌تر این حوزه می‌بایست در پی افزایش سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ترانزیتی، از جمله راه‌آهن، جاده‌ها و بنادر بود چراکه توسعه زیرساخت‌ها به تسهیل حمل و نقل کالاهای مختلف از به کشورهای منطقه منجر می‌گردد. افزون براین تحولات این چنینی می‌تواند باعث ارتقای جایگاه کشور در عرصه جهانی و افزایش سهم این کشور از بازارهای ترانزیت جهانی شود. در ادامه و به منظور تحلیل فرصت‌ها و چالش‌های موجود در مسیر توسعه ترانزیت کالا به گفتوگو با حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و حجت الاسلام علیرضا سلیمی، عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی پرداختیم که می‌خوانید.
حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
توسعه ترانزیت کالا، رونق صادرات را عملیاتی می‌سازد
حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا، نماینده مردم سنقر و کلیایی و نایب رئیس اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت وگو با خبرنگار «رسالت» به تشریح لزوم توسعه ترانزیت کالا پرداخت و دراین باره بیان کرد: یکی از شاخص‌های توسعه، تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقل است. دراین فرآیند تکمیل و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای اهمیت فراوانی دارد و می‌بایست به قوت در دستورکار قرارگیرد. وی به تشریح اثرات توسعه ترانزیت کالا در افزایش صادرات پرداخت و افزود: همواره می‌بایست تلاش کنیم تا زیرساخت‌هایمان تکمیل گردد چراکه توسعه این مسیر می‌تواند رونق بیشتر صادرات را عملیاتی سازد. حجت الاسلام حسینی کیا با اشاره به کاهش هزینه‌های صادراتی تصریح کرد: هرچه زیرساخت‌هایمان در حوزه حمل‌ونقلی تکمیل‌تر باشد، به همان میزان هزینه صادرات کاهش پیدا خواهد کرد و بی‌شک این روند مشوق قابل‌توجهی برای صادرکنندگان خواهد بود.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به توسعه صنعت ریلی در لایحه بودجه سال آینده همچنین خاطرنشان کرد: در لایحه بودجه ۱۴۰۴ به منظور توسعه صنعت ریلی اعتبارات لازم دیده شده تا حاصل آن تسهیل شرایط برای صادرکنندگان شود. او متذکر شد: با توسعه صنعت ریلی شرایط صادرات تسهیل خواهد شد و از طرفی دیگر در ایامی همچون اربعین حسینی (ع)
زائران بدون ریسک حادثه سفر خواهند کرد. وی با تاکید بر کاهش هزینه‌ها به موجب تقویت ترانزیت کالا از مسیر خطوط ریلی یادآور شد: گفتنی است که ترانزیت کالا از مسیر خطوط ریلی هزینه‌ها را کاهش خواهد داد که این امر بسیار حائز اهمیت برای کشور خواهد بود.
نماینده مردم سنقر و کلیایی در مجلس دوازدهم همچنین ادامه داد: نگاه لایحه بودجه ۱۴۰۴ به توسعه خطوط ریلی معطوف بوده است. در حقیقت مجلس شورای اسلامی تلاش کرده تا با درنظرگیری اعتبارات لازم خطوط ریلی تقویت گردد.
وی با تاکید بر ضرورت افزایش سرمایه‌گذاری همچنین بیان کرد: بدیهی است که سرمایه‌گذاری در حوزه ترانزیت، سرمایه‌گذاری ممتاز تلقی خواهد شد چراکه به سرعت افزایش صادرات را رقم خواهد زد و هزینه صرف شده را جبران خواهد کرد.
او در پایان این گفتوگو بیان کرد: سرمایه‌گذاری در حوزه ترانزیت بهشت سرمایه‌گذاری‌ها ست و می‌تواند کشور را به توسعه هرچهتمامتر نزدیک سازد. درنهایت نیز می‌توان عنوان داشت که توسعه ترانزیت یک سوپاپ اطمینان در شرایط تحریمی است تا در مواقع موردنیاز، کالاها از مسیر ریلی وارد کشور شود.
حجت الاسلام علیرضا سلیمی، عضو هیئت رئیسه مجلس:
افزایش سهم از بازار حمل‌ونقل جهانی در گرو رونق سرمایه‌گذاری است
حجت الاسلام علیرضا سلیمی، نمایندت مردم تهران و عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار «رسالت» به تشریح افزایش ۳۱ درصدی ترانزیت کالا پرداخت و درخصوص اثرات این روند بیان داشت: جمهوری اسلامی ایران دارای موقعیت ممتاز جغرافیایی است. در حقیقت این‌گونه موقعیت جغرافیایی کم نظیر است و به‌همین سبب است که از دیرباز تاکنون کنون، همواره مسیر ترانزیت کالا از مسیر کشورمان مطرح و موردتوجه بوده است.وی افزود: موقعیت ممتاز جغرافیایی کشور موضوعی تاریخی است و امروز نیز همچنان به قوت مطرح می‌باشد. موقعیت ژئوپولیتیک کشور همچنان یک موقعیت منحصربه‌فرد و اثرگذار تلقی می‌گردد و دراین راستا ضرورت دارد تا از ظرفیت‌های این حوزه به خوبی بهره بگیریم. به منظور احیای هرچهتمامتر این حوزه می‌بایست توسعه زیرساخت‌های لازم را به قوت در دستورکار قرار دهیم. مقصود از توسعه زیرساخت‌ها؛ تقویت خطوط ریلی، حمل‌ونقلی و جاده‌های ترانزیتی است. شایان ذکر است تا بگوییم که به منظور تحقق این مهم طی ادوار مختلف تلاش‌های بسیاری صورت گرفته اما همچنان تا نقطه مطلوب فاصله داریم و نیاز است تا تلاش بیش از پیش در دستور کار قرارگیرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر تقویت ناوگان حمل‌حمل‌ونقل ضمن اشاره به اقدام مجلس دراین خصوص همچنین تصریح کرد: توامان با توسعه زیرساخت‌ها نیازمند تقویت ناوگان حمل‌ونقل می‌باشیم. در این راستا مجلس شورای اسلامی نیز مصوبات بسیارخوبی همچون واردات کامیون‌ها و کاهش تعرفه داشته است.
نماینده مردم تهران در مجلس دوازدهم با اشاره به نقش تعاونی‌ها و ضرورت حضور بخش خصوصی خاطرنشان کرد: به منظور احیای هرچهتمامتر ترانزیت ضرورت دارد تا تعاونی‌های بزرگ در این بخش تشکیل گردد. حضور تعاونی‌های بزرگ و شرکت‌های مرتبط در این حوزه می‌تواند امور را تسهیل کند. بنابراین تقویت شرکت‌های فعال دراین بخش نیز اهمیت فراوانی دارد. امروز می‌بایست به شرکت‌ها و بخش خصوصی اطمینان بداریم و بستر ورودشان را محقق سازیم. او متذکر شد: ضرورت دارد تا خطوط خود را به کشورهای همسایه متصل سازیم و کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب را با اهتمام ویژه تقویت سازیم. خوشبختانه طی سال‌‌های اخیر در حوزه کشتیرانی گام‌های بلندی برداشته شده است اما واقعیت آن است که به منظور انتقال کالا از شمال به جنوب یا جنوب به شمال نیازمند سرمایه‌گذاری‌های بیشتر و تقویت سرمایه‌گذاری می‌باشیم. درحقیقت امروز باید مسیرهای متفاوتی را نسبت به گذشته طی کنیم تا سهم خود را از بازار حمل‌ونقل جهانی به دست آوریم.
مطابق با اعلام اخیر رئیس گمرک، ترانزیت خارجی از مسیر ایران در ۹ ماهه سال جاری با ۳۱ درصد افزایش به رقم ۱۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تن رسیده است. فرود عسگری، معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی دراین باره گفت: گمرکات شهیدرجایی، پرویزخان و باشماق سه گمرک عمده مبدأ ترانزیت بودند که در ۹ ماهه سال‌جاری بیشترین میزان کالاهای ترانزیتی در بین گمرکات مبدأ را به خود اختصاص دادند.
عسگری اظهار کرد: در این مدت ۴/۴ میلیون تن کالا از مبدأ گمرک منطقه ویژه شهید رجایی، ۳/۸ میلیون تن از گمرک پرویزخان و ۲/۳ میلیون تن از مبدأ گمرک باشماق انجام گرفته است. به گفته وی، در مجموع ۱۰/۵ میلیون تن از کل ترانزیت خارجی از مسیر ایران در این مدت، از مبدأ گمرکات منطقه ویژه شهیدرجایی، پرویزخان و باشماق بوده است.
شایان ذکر است تا بگوییم که ترانزیت کالا، به‌عنوان یکی از محورهای اصلی در تجارت جهانی و تأمین ارتباطات تجاری میان کشورها، اهمیت ویژه‌ای دارد.
این فرآیند نه تنها به تسهیل حرکت کالاها و خدمات بین مناطق مختلف کمک می‌کند، بلکه تأثیر زیادی بر رشد اقتصادی، اشتغال‌زایی و افزایش درآمدهای ملی کشورها دارد. جمهوری اسلامی ایران، به‌واسطه موقعیت جغرافیایی ممتاز خود که به‌عنوان پلی ارتباطی بین آسیای میانه، جنوب آسیا، خاورمیانه و اروپا عمل می‌کند، دارای ظرفیت‌های بسیار بالایی در زمینه ترانزیت کالا است. به بیان دیگر جمهوری اسلامی ایران به دلیل داشتن شبکه گسترده‌ای از بنادر دریایی، خطوط ریلی، جاده‌ای و هوایی، نقشی کلیدی در توسعه ترانزیت منطقه‌ای و جهانی ایفا می‌کند به که عقیده فعالان و کارشناسان این حوزه نیاز به توسعه و تقویت هرچهتمامتر دارد. درحقیقت اکنون وضعیت ترانزیت کالا مثبت ارزیابی می‌گردد اما آگاهان این حوزه معتقدند که هنوز تا سرمنزل مقصود فاصله داریم و می‌بایست بسترهای احیای هرچهتمامتر این مسیر را رقم بزنیم. گفتنی است که کشورمان با دارا بودن مرزهای مشترک با ۱۵ کشور و دسترسی به آب‌های آزاد خلیج فارس و دریای عمان، در موقعیتی قرار دارد که می‌تواند مسیرهای ترانزیتی مهمی برای جابجایی کالا میان آسیا و اروپا فراهم سازد چراکه ظرفیت کریدور شمال-جنوب، مسیر اتصال به روسیه و هند را عملیاتی می‌کند و بندر چابهار نیز یکی از کانون‌های حیاتی ترانزیت در منطقه می‌باشد. کارشناسان حوزه صنعت و ترانزیت کالا عنوان می‌دارند که برای احیای هرچه تمام‌تر این حوزه می‌بایست در پی افزایش سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ترانزیتی، از جمله راه‌آهن، جاده‌ها و بنادر بود چراکه توسعه زیرساخت‌ها به تسهیل حمل و نقل کالاهای مختلف از به کشورهای منطقه منجر می‌گردد. افزون براین تحولات این چنینی می‌تواند باعث ارتقای جایگاه کشور در عرصه جهانی و افزایش سهم این کشور از بازارهای ترانزیت جهانی شود. در ادامه و به منظور تحلیل فرصت‌ها و چالش‌های موجود در مسیر توسعه ترانزیت کالا به گفتوگو با حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و حجت الاسلام علیرضا سلیمی، عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی پرداختیم که می‌خوانید.
حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
توسعه ترانزیت کالا، رونق صادرات را عملیاتی می‌سازد
حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا، نماینده مردم سنقر و کلیایی و نایب رئیس اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت وگو با خبرنگار «رسالت» به تشریح لزوم توسعه ترانزیت کالا پرداخت و دراین باره بیان کرد: یکی از شاخص‌های توسعه، تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقل است. دراین فرآیند تکمیل و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای اهمیت فراوانی دارد و می‌بایست به قوت در دستورکار قرارگیرد. وی به تشریح اثرات توسعه ترانزیت کالا در افزایش صادرات پرداخت و افزود: همواره می‌بایست تلاش کنیم تا زیرساخت‌هایمان تکمیل گردد چراکه توسعه این مسیر می‌تواند رونق بیشتر صادرات را عملیاتی سازد. حجت الاسلام حسینی کیا با اشاره به کاهش هزینه‌های صادراتی تصریح کرد: هرچه زیرساخت‌هایمان در حوزه حمل‌ونقلی تکمیل‌تر باشد، به همان میزان هزینه صادرات کاهش پیدا خواهد کرد و بی‌شک این روند مشوق قابل‌توجهی برای صادرکنندگان خواهد بود.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به توسعه صنعت ریلی در لایحه بودجه سال آینده همچنین خاطرنشان کرد: در لایحه بودجه ۱۴۰۴ به منظور توسعه صنعت ریلی اعتبارات لازم دیده شده تا حاصل آن تسهیل شرایط برای صادرکنندگان شود. او متذکر شد: با توسعه صنعت ریلی شرایط صادرات تسهیل خواهد شد و از طرفی دیگر در ایامی همچون اربعین حسینی (ع)
زائران بدون ریسک حادثه سفر خواهند کرد. وی با تاکید بر کاهش هزینه‌ها به موجب تقویت ترانزیت کالا از مسیر خطوط ریلی یادآور شد: گفتنی است که ترانزیت کالا از مسیر خطوط ریلی هزینه‌ها را کاهش خواهد داد که این امر بسیار حائز اهمیت برای کشور خواهد بود.
نماینده مردم سنقر و کلیایی در مجلس دوازدهم همچنین ادامه داد: نگاه لایحه بودجه ۱۴۰۴ به توسعه خطوط ریلی معطوف بوده است. در حقیقت مجلس شورای اسلامی تلاش کرده تا با درنظرگیری اعتبارات لازم خطوط ریلی تقویت گردد.
وی با تاکید بر ضرورت افزایش سرمایه‌گذاری همچنین بیان کرد: بدیهی است که سرمایه‌گذاری در حوزه ترانزیت، سرمایه‌گذاری ممتاز تلقی خواهد شد چراکه به سرعت افزایش صادرات را رقم خواهد زد و هزینه صرف شده را جبران خواهد کرد.
او در پایان این گفتوگو بیان کرد: سرمایه‌گذاری در حوزه ترانزیت بهشت سرمایه‌گذاری‌ها ست و می‌تواند کشور را به توسعه هرچهتمامتر نزدیک سازد. درنهایت نیز می‌توان عنوان داشت که توسعه ترانزیت یک سوپاپ اطمینان در شرایط تحریمی است تا در مواقع موردنیاز، کالاها از مسیر ریلی وارد کشور شود.
حجت الاسلام علیرضا سلیمی، عضو هیئت رئیسه مجلس:
افزایش سهم از بازار حمل‌ونقل جهانی در گرو رونق سرمایه‌گذاری است
حجت الاسلام علیرضا سلیمی، نمایندت مردم تهران و عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار «رسالت» به تشریح افزایش ۳۱ درصدی ترانزیت کالا پرداخت و درخصوص اثرات این روند بیان داشت: جمهوری اسلامی ایران دارای موقعیت ممتاز جغرافیایی است. در حقیقت این‌گونه موقعیت جغرافیایی کم نظیر است و به‌همین سبب است که از دیرباز تاکنون کنون، همواره مسیر ترانزیت کالا از مسیر کشورمان مطرح و موردتوجه بوده است.وی افزود: موقعیت ممتاز جغرافیایی کشور موضوعی تاریخی است و امروز نیز همچنان به قوت مطرح می‌باشد. موقعیت ژئوپولیتیک کشور همچنان یک موقعیت منحصربه‌فرد و اثرگذار تلقی می‌گردد و دراین راستا ضرورت دارد تا از ظرفیت‌های این حوزه به خوبی بهره بگیریم. به منظور احیای هرچهتمامتر این حوزه می‌بایست توسعه زیرساخت‌های لازم را به قوت در دستورکار قرار دهیم. مقصود از توسعه زیرساخت‌ها؛ تقویت خطوط ریلی، حمل‌ونقلی و جاده‌های ترانزیتی است. شایان ذکر است تا بگوییم که به منظور تحقق این مهم طی ادوار مختلف تلاش‌های بسیاری صورت گرفته اما همچنان تا نقطه مطلوب فاصله داریم و نیاز است تا تلاش بیش از پیش در دستور کار قرارگیرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر تقویت ناوگان حمل‌حمل‌ونقل ضمن اشاره به اقدام مجلس دراین خصوص همچنین تصریح کرد: توامان با توسعه زیرساخت‌ها نیازمند تقویت ناوگان حمل‌ونقل می‌باشیم. در این راستا مجلس شورای اسلامی نیز مصوبات بسیارخوبی همچون واردات کامیون‌ها و کاهش تعرفه داشته است.
نماینده مردم تهران در مجلس دوازدهم با اشاره به نقش تعاونی‌ها و ضرورت حضور بخش خصوصی خاطرنشان کرد: به منظور احیای هرچهتمامتر ترانزیت ضرورت دارد تا تعاونی‌های بزرگ در این بخش تشکیل گردد. حضور تعاونی‌های بزرگ و شرکت‌های مرتبط در این حوزه می‌تواند امور را تسهیل کند. بنابراین تقویت شرکت‌های فعال دراین بخش نیز اهمیت فراوانی دارد. امروز می‌بایست به شرکت‌ها و بخش خصوصی اطمینان بداریم و بستر ورودشان را محقق سازیم. او متذکر شد: ضرورت دارد تا خطوط خود را به کشورهای همسایه متصل سازیم و کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب را با اهتمام ویژه تقویت سازیم. خوشبختانه طی سال‌‌های اخیر در حوزه کشتیرانی گام‌های بلندی برداشته شده است اما واقعیت آن است که به منظور انتقال کالا از شمال به جنوب یا جنوب به شمال نیازمند سرمایه‌گذاری‌های بیشتر و تقویت سرمایه‌گذاری می‌باشیم. درحقیقت امروز باید مسیرهای متفاوتی را نسبت به گذشته طی کنیم تا سهم خود را از بازار حمل‌ونقل جهانی به دست آوریم.
تیتر خبرها
تیترهای روزنامه
