ضرورت تکمیل کریدورهای حملونقلی و تسهیل بستر مشارکت بخش خصوصی بررسی شد؛
تکمیل کریدورها با هم‌افزایی دولت و بخش خصوصی
گروه اقتصادی
در شرایط کنونی که توسعه زیرساخت‌های حملونقلی به‌عنوان یکی از ارکان اساسی رشد اقتصادی و پیشرفت کشورها شناخته می‌شود، تکمیل کریدورهای حملونقلی از اهمیت راهبردی برخوردار است. این کریدورها به‌منزله شریان‌های حیاتی اقتصادی، موجب تسهیل در جابه‌جایی کالا، خدمات و مسافران شده و نقش مهمی در ارتقای بهره‌وری، کاهش هزینه‌های مبادلاتی، اتصال به شبکه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و تقویت جایگاه ژئوپلیتیکی کشورها ایفا می‌کنند. به‌ویژه برای کشورمان که دارای موقعیت جغرافیایی ممتاز و امکان دسترسی به بازارهای منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای است، توسعه و تکمیل کریدورهای حملونقلی می‌تواند به‌عنوان مزیتی رقابتی در حوزه ترانزیت و تجارت بین‌الملل مطرح باشد. با این حال، اجرای پروژه‌های کلان عمرانی در بخش حمل‌ونقل به دلیل نیاز به منابع مالی گسترده، پیچیدگی‌های فنی و زمان‌بر بودن فرآیندهای اجرایی، همواره با چالش‌هایی همراه بوده است. در چنین شرایطی، مشارکت مؤثر بخش خصوصی می‌تواند به‌عنوان یک راهکار کارآمد در تأمین مالی، انتقال دانش فنی، ارتقای کیفیت اجرا و تسریع در بهره‌برداری از پروژه‌ها ایفای نقش کند. با فراهم‌سازی بسترهای حقوقی، اقتصادی و نهادی لازم برای جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و تعریف مدل‌های همکاری مناسب امکان استفاده از ظرفیت‌های این بخش در قالب مشارکت فراهم خواهد شد. در نهایت، نگاه راهبردی به توسعه زیرساخت‌های حملونقلی با مشارکت بخش خصوصی، نه‌تنها مسیر تحقق اهداف توسعه‌ای را هموار می‌کند، بلکه زمینه‌ساز ایجاد اشتغال، افزایش سطح رفاه، ارتقای جایگاه اقتصادی کشور و افزایش تاب‌آوری اقتصادی در برابر تحولات بین‌المللی خواهد بود. بنابراین، ضرورت دارد که سیاست‌گذاران، نهادهای اجرایی و فعالان اقتصادی با همگرایی و تدوین برنامه‌های جامع، مسیر تکمیل کریدورها و جذب سرمایه‌های بخش خصوصی را هموارتر سازند. دراین خصوص به تازگی صدیف بدری، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از آمادگی کامل مجلس برای همراهی با وزارت راه در رفع موانع اجرا و تکمیل پروژه‌ها خبر داد و گفت: حکمرانی کشور، مشارکت بخش خصوصی در پروژه‌های عمرانی را تسهیل می‌کند. وی تصریح کرد که مدیریت‌های اجرایی و حکمرانی کشور باید به سمت استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی و تسهیلگری برای مشارکت بخش خصوصی در حوزه‌های حمل و نقلی و مسکن و شهرسازی حرکت کند و سپس از همراهی مجلس با وزارت راه و شهرسازی برای تکمیل کریدورهای حمل و نقل هوایی، ریلی و جاده‌ای خبر داد و افزود: ترانزیت هوایی، ریلی و جاده‌ای از نظر درآمدزایی در منطقه برای کشور ما حائز اهمیت است، بنابراین تمام تلاش خود را برای این بخش به کار خواهیم بست. در بررسی بیش‌تر این موضوع به گفت‌وگو با غلامرضا شریعتی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و علیرضا نثاری، دیگر عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی پرداختیم که در ادامه می‌خوانید.
علیرضا نثاری، عضو کمیسیون عمران مجلس:
اعتماد عملی به بخش خصوصی و توسعه کریدورها تحول اقتصادی را رقم خواهد زد
علیرضا نثاری، نماینده مردم نهاوند وعضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی درگفت‌وگو با خبرنگار «رسالت» با اشاره به اثرات تسهیل مشارکت بخش خصوصی دراین حوزه و همچنین در پروژه‌های عمرانی بیان کرد: متاسفانه اکنون تعداد پروژه‌های نیمه‌تمام عمرانی چشم‌گیر است و این میزان به گونه‌ای‌ست که اگر حجم قابل توجهی از درآمد کشور برای چندسال متوالی نیز اختصاص یابد، بازهم کافی نخواهد بود و پروژه‌های تکمیل و توسعه لازم را پیدا نخواهندکرد. درچنین شرایطی روشن است که باید تغییر رویکرد دهیم و مسیر تازه‌ای را تعریف کنیم؛ بی‌شک درحال حاضر این مسیر محقق نخواهد شد مگر آنکه امکان تسهیل مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی فراهم گردد. گفتنی است که این سرمایه‌گذاری می‌تواند به صورت داخلی و خارجی باشد و دولت نیز می‌بایست دراین راستا تلاش کند. خوشبختانه هم‌اینک بستر قانونی این مهم فراهم است و چنانچه نیاز به اصلاح قانون یا تصویب قانون باشد، مجلس شورای اسلامی به ویژه کمیسیون عمران آمادگی لازم برای همکاری و تصویب قانون را خواهد داشت. وی افزود: تنها راه برون‌رفت از شرایط فعلی و جان بخشیدن به پروژه‌های عمرانی اعم از پروژه‌های زیرساختی، حوزه راه، راه آهن، حوزه صنعت و معدن، کریدورها و بخش مسکن، اعتماد عملی به بخش خصوصی است. می‌گوییم اعتماد عملی چراکه اعتماد کلامی درحالی که بوروکراسی اداری مطرح است، کافی نیست. باری دیگر عنوان می‌داریم که خوشبختانه هم اکنون بستر حضور فراهم است، فرآیند لازم و نیروی انسانی کافی نیز وجود دارد. درحقیقت بخش‌خصوصی‌مان بسیار توانمند است و قادر است که در بیش‌تر بخش‌ها، تکمیل و توسعه امور لازم را به سرانجام برساند تنها نیاز است که اعتماد به این بخش افزایش یابد و اطمینان داده شود که سرمایه‌گذاری بدون نتیجه نخواهند ماند. نثاری تصریح کرد: متاسفانه دربیش‌تر موارد به صورت قطره‌چکانی اعتبارات دولتی را تزریق می‌کنیم که این شیوه به موجب تورم فعلی کافی نیست و مانع از پیشبرد اهداف خواهد شد. عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی همچنین خاطرنشان کرد: تنها راه برون رفت از شرایط موجود همانطور که پیش‌تر نیز اشاره شد، اعتماد به بخش خصوصی و سرمایه‌گذاری و همچنین استفاده از ظرفیت‌های بین‌المللی است. او متذکر شد: اکنون در موضوع نوسازی ناوگان‌ها نیازمند تلاش جدی می‌باشیم و این نوسازی با تسهیل مشارکت بخش خصوصی محقق خواهد شد. درحقیقت باید گفت علی‌رغم آنکه برنامه‌های بسیار خوبی داریم اما درتحقق ضعیف عملکرد کرده‌ایم و این به موجب عدم تعریف برآیند اجرایی و جذب اعتبارات است. وی در پایان این گفت‌وگو بیان کرد: در‌پایان مطلوب است تا عنوان بداریم تکمیل و توسعه کریدور شمال به جنوب و غرب به شرق تحول آفرین خواهد بود چراکه موقعیت جغرافیایی کشور بی‌نظیر است و امکان اتصال کشورهای متعددی را فراهم می‌سازد. متاسفانه نتوانسته‌ایم از ظرفیت‌های موجود به درستی بهره کسب کنیم اگرچه که درصدی درحال بهره‌برداری است اما این میزان ناچیز است و همچنان جای کار دارد.
غلامرضا شریعتی، عضو کمیسیون عمران مجلس:
لازمه تکمیل پروژه‌های‌عمرانی تسهیل مشارکت بخش خصوصی است
غلامرضا شریعتی، نماینده مردم بهشهر و عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار «رسالت» به ضرورت تکمیل کریدورهای حمل و نقلی برای درآمدزایی پرداخت و با اشاره به اثرات تسهیل مشارکت بخش خصوصی دراین حوزه و همچنین در پروژه‌های عمرانی بیان کرد: تسهیل مشارکت بخش خصوصی یک ضرورت بسیار حیاتی است. متاسفانه هم‌اینک تعداد قابل‌توجهی از پروژه‌های عمرانی نیمه‌تمام رها شده است و این رهاسازی ناتمام موجب هدررفت منابع گشته است. درحقیقت تعداد قابل توجهی از پروژه‌های عمرانی با پیشرفت ۱۰ تا ۲۰ به دلیل عدم وجود اعتبارات، راکد باقی مانده است.وی با تاکید بر ضرورت تکمیل پروژه‌های عمرانی راکد و نیمه‌تمام افزود: پروژه‌های عمرانی سرمایه‌های ملی کشور هستند و بی‌شک می‌بایست با تسهیل مشارکت بخش خصوصی درصدد تکمیل و توسعه‌شان بود. شریعتی با تاکید بر ضرورت تسهیلگری دولت و آمادگی مجلس شورای اسلامی برای همکاری با دولت تصریح کرد: تسهیل مشارکت بخش خصوصی به منظور تکمیل پروژه‌های عمرانی اقدام حائزاهمیت و بسیار ارزشمند است که می‌بایست هرچه‌سریع‌تر اتفاق بیوفتد. دراین خصوص دولت می‌بایست سازوکارهای اجرایی را تسریع کند و بی‌شک مجلس شورای اسلامی نیز در این مسیر آمادگی لازم برای همکاری را خواهد داشت تا سرانجام با اتخاذ سازوکارهای قانونی، بستر حضور و مشارکت بخش خصوصی به منظور تکمیل پروژه‌های عمرانی فراهم گردد. نماینده مردم بهشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت تکمیل کریدورهای حمل و نقلی برای درآمدزایی همچنین خاطرنشان کرد: تکمیل کریدورهای حمل و نقلی با مشارکت بخش خصوصی قابل انجام خواهد بود. درحقیقت دولت باید این مهم را به بخش خصوصی واگذار کند و بخش خصوصی را به حضور در این بخش دعوت کند. وی در پایان این گفت‌وگو بیان کرد: دربخش راه آهن و ریلی، جاده‌ای و حمل‌ونقل هوایی به موجب موقعیت جغرافیای منحصربه فرد سرمایه‌گذار راغب است که حضور پیدا کند چنانچه که بستر حضور و تسهیل مشارکت از سوی دولت فراهم گردد.
در شرایط کنونی که توسعه زیرساخت‌های حملونقلی به‌عنوان یکی از ارکان اساسی رشد اقتصادی و پیشرفت کشورها شناخته می‌شود، تکمیل کریدورهای حملونقلی از اهمیت راهبردی برخوردار است. این کریدورها به‌منزله شریان‌های حیاتی اقتصادی، موجب تسهیل در جابه‌جایی کالا، خدمات و مسافران شده و نقش مهمی در ارتقای بهره‌وری، کاهش هزینه‌های مبادلاتی، اتصال به شبکه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و تقویت جایگاه ژئوپلیتیکی کشورها ایفا می‌کنند. به‌ویژه برای کشورمان که دارای موقعیت جغرافیایی ممتاز و امکان دسترسی به بازارهای منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای است، توسعه و تکمیل کریدورهای حملونقلی می‌تواند به‌عنوان مزیتی رقابتی در حوزه ترانزیت و تجارت بین‌الملل مطرح باشد. با این حال، اجرای پروژه‌های کلان عمرانی در بخش حمل‌ونقل به دلیل نیاز به منابع مالی گسترده، پیچیدگی‌های فنی و زمان‌بر بودن فرآیندهای اجرایی، همواره با چالش‌هایی همراه بوده است. در چنین شرایطی، مشارکت مؤثر بخش خصوصی می‌تواند به‌عنوان یک راهکار کارآمد در تأمین مالی، انتقال دانش فنی، ارتقای کیفیت اجرا و تسریع در بهره‌برداری از پروژه‌ها ایفای نقش کند. با فراهم‌سازی بسترهای حقوقی، اقتصادی و نهادی لازم برای جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و تعریف مدل‌های همکاری مناسب امکان استفاده از ظرفیت‌های این بخش در قالب مشارکت فراهم خواهد شد. در نهایت، نگاه راهبردی به توسعه زیرساخت‌های حملونقلی با مشارکت بخش خصوصی، نه‌تنها مسیر تحقق اهداف توسعه‌ای را هموار می‌کند، بلکه زمینه‌ساز ایجاد اشتغال، افزایش سطح رفاه، ارتقای جایگاه اقتصادی کشور و افزایش تاب‌آوری اقتصادی در برابر تحولات بین‌المللی خواهد بود. بنابراین، ضرورت دارد که سیاست‌گذاران، نهادهای اجرایی و فعالان اقتصادی با همگرایی و تدوین برنامه‌های جامع، مسیر تکمیل کریدورها و جذب سرمایه‌های بخش خصوصی را هموارتر سازند. دراین خصوص به تازگی صدیف بدری، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از آمادگی کامل مجلس برای همراهی با وزارت راه در رفع موانع اجرا و تکمیل پروژه‌ها خبر داد و گفت: حکمرانی کشور، مشارکت بخش خصوصی در پروژه‌های عمرانی را تسهیل می‌کند. وی تصریح کرد که مدیریت‌های اجرایی و حکمرانی کشور باید به سمت استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی و تسهیلگری برای مشارکت بخش خصوصی در حوزه‌های حمل و نقلی و مسکن و شهرسازی حرکت کند و سپس از همراهی مجلس با وزارت راه و شهرسازی برای تکمیل کریدورهای حمل و نقل هوایی، ریلی و جاده‌ای خبر داد و افزود: ترانزیت هوایی، ریلی و جاده‌ای از نظر درآمدزایی در منطقه برای کشور ما حائز اهمیت است، بنابراین تمام تلاش خود را برای این بخش به کار خواهیم بست. در بررسی بیش‌تر این موضوع به گفت‌وگو با غلامرضا شریعتی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و علیرضا نثاری، دیگر عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی پرداختیم که در ادامه می‌خوانید.
علیرضا نثاری، عضو کمیسیون عمران مجلس:
اعتماد عملی به بخش خصوصی و توسعه کریدورها تحول اقتصادی را رقم خواهد زد
علیرضا نثاری، نماینده مردم نهاوند وعضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی درگفت‌وگو با خبرنگار «رسالت» با اشاره به اثرات تسهیل مشارکت بخش خصوصی دراین حوزه و همچنین در پروژه‌های عمرانی بیان کرد: متاسفانه اکنون تعداد پروژه‌های نیمه‌تمام عمرانی چشم‌گیر است و این میزان به گونه‌ای‌ست که اگر حجم قابل توجهی از درآمد کشور برای چندسال متوالی نیز اختصاص یابد، بازهم کافی نخواهد بود و پروژه‌های تکمیل و توسعه لازم را پیدا نخواهندکرد. درچنین شرایطی روشن است که باید تغییر رویکرد دهیم و مسیر تازه‌ای را تعریف کنیم؛ بی‌شک درحال حاضر این مسیر محقق نخواهد شد مگر آنکه امکان تسهیل مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی فراهم گردد. گفتنی است که این سرمایه‌گذاری می‌تواند به صورت داخلی و خارجی باشد و دولت نیز می‌بایست دراین راستا تلاش کند. خوشبختانه هم‌اینک بستر قانونی این مهم فراهم است و چنانچه نیاز به اصلاح قانون یا تصویب قانون باشد، مجلس شورای اسلامی به ویژه کمیسیون عمران آمادگی لازم برای همکاری و تصویب قانون را خواهد داشت. وی افزود: تنها راه برون‌رفت از شرایط فعلی و جان بخشیدن به پروژه‌های عمرانی اعم از پروژه‌های زیرساختی، حوزه راه، راه آهن، حوزه صنعت و معدن، کریدورها و بخش مسکن، اعتماد عملی به بخش خصوصی است. می‌گوییم اعتماد عملی چراکه اعتماد کلامی درحالی که بوروکراسی اداری مطرح است، کافی نیست. باری دیگر عنوان می‌داریم که خوشبختانه هم اکنون بستر حضور فراهم است، فرآیند لازم و نیروی انسانی کافی نیز وجود دارد. درحقیقت بخش‌خصوصی‌مان بسیار توانمند است و قادر است که در بیش‌تر بخش‌ها، تکمیل و توسعه امور لازم را به سرانجام برساند تنها نیاز است که اعتماد به این بخش افزایش یابد و اطمینان داده شود که سرمایه‌گذاری بدون نتیجه نخواهند ماند. نثاری تصریح کرد: متاسفانه دربیش‌تر موارد به صورت قطره‌چکانی اعتبارات دولتی را تزریق می‌کنیم که این شیوه به موجب تورم فعلی کافی نیست و مانع از پیشبرد اهداف خواهد شد. عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی همچنین خاطرنشان کرد: تنها راه برون رفت از شرایط موجود همانطور که پیش‌تر نیز اشاره شد، اعتماد به بخش خصوصی و سرمایه‌گذاری و همچنین استفاده از ظرفیت‌های بین‌المللی است. او متذکر شد: اکنون در موضوع نوسازی ناوگان‌ها نیازمند تلاش جدی می‌باشیم و این نوسازی با تسهیل مشارکت بخش خصوصی محقق خواهد شد. درحقیقت باید گفت علی‌رغم آنکه برنامه‌های بسیار خوبی داریم اما درتحقق ضعیف عملکرد کرده‌ایم و این به موجب عدم تعریف برآیند اجرایی و جذب اعتبارات است. وی در پایان این گفت‌وگو بیان کرد: در‌پایان مطلوب است تا عنوان بداریم تکمیل و توسعه کریدور شمال به جنوب و غرب به شرق تحول آفرین خواهد بود چراکه موقعیت جغرافیایی کشور بی‌نظیر است و امکان اتصال کشورهای متعددی را فراهم می‌سازد. متاسفانه نتوانسته‌ایم از ظرفیت‌های موجود به درستی بهره کسب کنیم اگرچه که درصدی درحال بهره‌برداری است اما این میزان ناچیز است و همچنان جای کار دارد.
غلامرضا شریعتی، عضو کمیسیون عمران مجلس:
لازمه تکمیل پروژه‌های‌عمرانی تسهیل مشارکت بخش خصوصی است
غلامرضا شریعتی، نماینده مردم بهشهر و عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار «رسالت» به ضرورت تکمیل کریدورهای حمل و نقلی برای درآمدزایی پرداخت و با اشاره به اثرات تسهیل مشارکت بخش خصوصی دراین حوزه و همچنین در پروژه‌های عمرانی بیان کرد: تسهیل مشارکت بخش خصوصی یک ضرورت بسیار حیاتی است. متاسفانه هم‌اینک تعداد قابل‌توجهی از پروژه‌های عمرانی نیمه‌تمام رها شده است و این رهاسازی ناتمام موجب هدررفت منابع گشته است. درحقیقت تعداد قابل توجهی از پروژه‌های عمرانی با پیشرفت ۱۰ تا ۲۰ به دلیل عدم وجود اعتبارات، راکد باقی مانده است.وی با تاکید بر ضرورت تکمیل پروژه‌های عمرانی راکد و نیمه‌تمام افزود: پروژه‌های عمرانی سرمایه‌های ملی کشور هستند و بی‌شک می‌بایست با تسهیل مشارکت بخش خصوصی درصدد تکمیل و توسعه‌شان بود. شریعتی با تاکید بر ضرورت تسهیلگری دولت و آمادگی مجلس شورای اسلامی برای همکاری با دولت تصریح کرد: تسهیل مشارکت بخش خصوصی به منظور تکمیل پروژه‌های عمرانی اقدام حائزاهمیت و بسیار ارزشمند است که می‌بایست هرچه‌سریع‌تر اتفاق بیوفتد. دراین خصوص دولت می‌بایست سازوکارهای اجرایی را تسریع کند و بی‌شک مجلس شورای اسلامی نیز در این مسیر آمادگی لازم برای همکاری را خواهد داشت تا سرانجام با اتخاذ سازوکارهای قانونی، بستر حضور و مشارکت بخش خصوصی به منظور تکمیل پروژه‌های عمرانی فراهم گردد. نماینده مردم بهشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت تکمیل کریدورهای حمل و نقلی برای درآمدزایی همچنین خاطرنشان کرد: تکمیل کریدورهای حمل و نقلی با مشارکت بخش خصوصی قابل انجام خواهد بود. درحقیقت دولت باید این مهم را به بخش خصوصی واگذار کند و بخش خصوصی را به حضور در این بخش دعوت کند. وی در پایان این گفت‌وگو بیان کرد: دربخش راه آهن و ریلی، جاده‌ای و حمل‌ونقل هوایی به موجب موقعیت جغرافیای منحصربه فرد سرمایه‌گذار راغب است که حضور پیدا کند چنانچه که بستر حضور و تسهیل مشارکت از سوی دولت فراهم گردد.
تیتر خبرها
تیترهای روزنامه
-
لازمه تکمیل پروژه‌های‌عمرانی تسهیل مشارکت بخش خصوصی است
-
اعتماد عملی به بخش خصوصی و توسعه کریدورها تحول اقتصادی را رقم خواهد زد
-
قانون «جوانی جمعیت» در آستانه پیری!
-
رفتنی از جنس بقا
-
آن مرد مغتنم
-
شهید رئیسی به وعدههای خود پایبند بود
-
طوفان اقتصادی در تلآویو
-
تکمیل کریدورها با هم‌افزایی دولت و بخش خصوصی
-
بازی ترامپ با دلارهای خلیجفارس
-
آشفتگی در بازار آلمان
-
چشمانداز نوین برای آینده بازار کار
